最近车圈又冒出了不少新车，比如尚界Z7还有小米SU7，大伙儿都在拿这些家伙跟腾势Z9GT作比较。刚听他絮絮叨叨讲了一通，评价君忍不住笑了：您是不是把最关键的点给忘了？腾势Z9GT可是全系标配后轮转向的，尚界Z7还有小米SU7连这个功能都没有。 具体说来，腾势Z9GT尺寸挺大，长宽高达到了5180*1990*1490毫米，轴距也有3125毫米。但车大了并不意味着不灵活，因为它整体后轮转向能达到正负7度。这一调整让转弯半径被大大压缩到了4.62米。咱们来跟别的车比一比：同为后轮转向的某款新能源车半径是5.4米，普通5米长的车更是有5.7米。就算是入门版没有三电机的易三方技术，侧方停车、倒车入库照样能轻松搞定。哪怕车身接近5米2，也能开得很灵活。 除了灵活的操控，腾势Z9GT还有不少吸引人的地方。首先是超大的空间感。车身更宽、轴距更长，内部自然宽敞得很。第二是续航表现非常给力。这回用的是二代刀片电池，大车身能装下更多电池。26.98万那款就能塞下102.3千瓦时的电池组，CLTC综合续航能跑到880公里；29.98万那款更是升级到122.5千瓦时的电池组，续航直接突破了1036公里。第三是充电速度快。这次也搭载了闪充技术，5分钟就能充上3分电量，9分钟就能把电量充到9分满。哪怕在零下30度的环境下多用3分钟也没问题。 至于其他配置也很丰富。比如标配了DiPilot 300天神之眼B激光辅助驾驶、电动尾翼、一体式运动座椅、云辇-A智能空气车身控制系统、前后防撞梁等等。CCT舒适控制系统和前排智能冷暖冰箱也是常见的装备。26.98万的版本配的是20扬声器帝瓦雷音响，另外三款都是24扬声器帝瓦雷音响。整车质保包修期是6年或15万公里，非营运车辆的空悬更是包修8年或16万公里。 所以说虽然27万价位上的好车挺多，各有各的特色，腾势Z9GT给的确实很多。这种诚意满满的表现，绝对值得大家仔细去看看。