2020年颁布的《南宁市网络预约出租汽车客运经营管理若干规定》，经过一番修订后正式公布。南宁市司法局特意为此开了个专题通气会。这项新规是为了给网约车行业指明方向，推动它往规范化、高品质化发展。数据显示，到2025年底，全市已经有14家平台拿到了经营许可，9.27万名驾驶员拿到了从业资格证，车辆证也发了3.94万辆。现在每天大概有2.12万辆车在接单，订单总量每天能到22万单。最值得一提的是，2025年11月，订单的双合规率高达95.70%，排在全国中心城市的第14名，这说明南宁市的行业管理水平在不断进步。 随着经济社会的发展，旧的管理办法显得有些跟不上趟了。这次修订主要是给企业减负和提高服务质量。以前企业要提交很多办公场所和人员的信息，现在直接按照国家规定提交就行，大大减少了制度性负担。同时还提高了车辆的准入门槛，强制要求用新能源汽车，轴距也不能低于2600毫米。对于新标准实施前已经拿证的车，给了过渡期安排，让大家不用慌。 这个政策调整有好几层意思。在法律上它是对上位法的一种呼应；在发展上它鼓励行业走差异化路线；在市场上它简化了准入条件还提高了标准，既能规范秩序又能激发活力。南宁市网约车行业虽然发展得很快，但也面临着规模扩张和服务质量的矛盾，还有和传统出租车融合的问题。这次修订就是对这些问题的回应，希望通过制度设计让行业从追求数量转到提升质量上来。 南宁这次改规矩，就是顺应行业发展规律、提升城市服务水平的重要举措。通过减少审批事项和提高服务标准两手抓，既释放了市场活力又守住了安全底线。等新规正式落地后，行业肯定会在规范中创新、在服务中升级。这样一来就能给市民带来更安全、更方便、更绿色的出行体验。持续优化监管方式、促进行业健康发展是城市交通治理现代化的长期任务。