2026年的春运大幕马上就要拉开了，中国铁路武汉局集团有限公司（武铁）预计会把2622万旅客从家里送出去，这40天里，平均每天得送走65.55万人次，比去年多了5.1%。这些数字反映了经济社会越来越有活力，人也都动起来了，这也给咱们铁路部门出了个大难题。 分析下来，今年的客流情况是节前相对平稳，到了节后就变得集中了。探亲、务工、学生、旅游这些人凑在一起，热度一直很高。节前最挤的日子大概在2月13日，也就是腊月二十六，那天得发73万张票；节后回来的高峰期估计是2月23日，正月初七，那时候发出去的票能达到106万张。 为了应对这些难题，武铁把心思都放在旅客需求上了。他们在原来的列车运行图上做了不少文章，节前准备开522.5对始发客车，节后准备开523.5对，运力分别比去年增长了9.7%和9.3%。特别是去上海、杭州、广州、深圳这些热门地方的车，他们会让动车组列车重联或者把编组加长，还会在高峰时段加开夜间高铁。 这几年湖北高铁建得越来越好，2025年刚开通的襄荆高铁和沪渝蓉沿江高铁武汉到宜昌段跟老线路连上了，形成了武汉、襄阳、宜昌1小时高铁圈，让宜城、当阳这些地方都进入了“高铁时代”。春运期间，武铁会充分利用这些新线能力，在襄荆高铁安排22.5对车跑，在武宜段安排32对车跑，还会在宜昌东、襄阳东站各开2趟环线列车，把区域交通网织得更密。 除了让车更多点跑，武铁还很重视大家的出行体验。票务方面他们继续为务工人员保留预约购票专区，还增加了误购车票限时免费退票的功能。票价上也更灵活了，热门线路少打折，非热门的多给点优惠。 硬件设施也在升级。他们新配了17组复兴号动车组投入春运，还把武昌站发往上海、杭州、宁波的3对普速列车改成了动力集中型动车组（“绿巨人”）。那个特别受欢迎的“静音车厢”服务现在已经扩展到所有“D”和“G”字头的动力分散型动车组列车上了。 车站里的充电设备、扫码点餐这些服务也一直在优化。他们在武汉、武昌、汉口三大站试行了“轻装行”服务。还有就是在京广高铁武汉站发往北京西和深圳北的8趟列车上试点了高铁宠物托运业务。 文化味儿也更足了。春运第一天（2月2日），武铁和湖北省文联一起在管内26个客运车站以及多趟列车上搞了“文化列车千里行·送万福进万家”活动，书法家现场写春联、非遗展示都有。从2月3日开始到3月31日（3月31日），他们还会联合文旅厅和财政厅搞“票游湖北‘马’上有礼”活动，旅客拿高铁票就能去景区、酒店享优惠。 当然不能忘了货物运输。武铁坚持“客货兼顾”，粮食、果蔬这些年货和化肥、农机这些春耕物资优先安排运。电煤、采暖煤这些能源物资的运输也不落下，确保供应稳定。 安全是头等大事。武铁完善了应急预案，加强设备检修维护和应急演练值班值守。 今年的春运准备工作不仅是要让人走得了，还要让人走得好。运力跟服务一起发力，客运和货运一块管，运输还跟文旅互动起来。这就勾勒出一幅安全、便捷、温馨、高效的新春运图景。这关乎老百姓的切身福祉，也为经济社会平稳运行提供了支撑。随着各项措施落实到位，2026年湖北铁路春运有望交出一份让人满意的答卷。