问题：随着城市通勤结构与出行方式变化，电动自行车、摩托车已成为不少群众“最后一公里”出行的重要选择。
与此同时，车流量快速增长、骑行群体广泛、道路混行现象突出，使得涉摩电交通安全风险呈现上升趋势。
广东公安交管部门指出，当前全省电动自行车、摩托车登记总量已达4256万辆，规模接近机动车保有量，涉摩电事故占比高、违法行为易反复，成为影响道路交通安全和城市治理秩序的重点领域。
原因：一方面，车辆数量增长快、使用频次高，叠加部分道路设施与交通组织优化相对滞后，非机动车道缺口、交叉口冲突点多、校园周边与通勤高峰压力大，易诱发闯红灯、逆行、随意穿行等危险行为。
另一方面，个别骑乘人员安全意识不足，头盔佩戴率不稳、超员载人、改装加装等行为仍较突出；部分企业与平台配送等重点群体赶时效、抢速度的冲动也会加剧风险。
此外，车辆源头管理与旧标车消化等工作需要进一步细化，登记核查、信息联动和执法教育的闭环仍有提升空间。
影响：从交通安全看，摩电交通违法具有高频、分散、突发等特点，一旦发生碰撞，骑乘人员防护薄弱，易造成伤亡，给家庭和社会带来沉重代价。
从城市运行看，违法骑行扰乱通行秩序，挤占道路资源，容易引发连锁拥堵，影响公交、校车和应急车辆通行效率。
从治理层面看，摩电管理牵涉交管、城管、市场监管、教育等多部门协同，若缺乏统一目标与持续力度，容易出现“时紧时松”，导致治理效果难以巩固。
值得注意的是，广东此前持续推进交通安全攻坚，在2024年交通事故亡人数下降18.2%的基础上，2025年再下降11.4%。
在总体向好的背景下，进一步把涉摩电风险管住管好，是巩固成效、守住底线的重要环节。
对策：针对突出问题，广东省公安机关明确自2026年1月1日起开展为期一年的摩电专项整治，提出到年底实现“一改善三提升”的工作目标，即摩电交通秩序明显改善，摩电守法率、违法查处量、骑乘人员交通安全意识明显提升。
具体举措围绕四个重点推进。
一是强化宣传教育，把专项整治与安全文明骑行宣传纳入社会文明宣传体系，依托主流媒体和网络平台持续发声，推广安全出行理念，面向相关企业和重点群体开展警示教育与案例震慑，推动形成守法骑行的社会共识。
二是严查路面违法，坚持定点与流动结合、日常与集中结合，紧盯不戴头盔、闯红灯、逆行、超载等高风险行为，强化重点路口、重点时段执勤劝导，特别是校园周边等人车密集区域，提升见警率与管事率。
同时推进“查处+教育”模式，在主要路口设立宣传点，组织违法当事人现场接受警示教育、参与劝导体验，把执法震慑转化为行为改正。
三是推动协同共治，在党委政府领导下凝聚部门合力，完善齐抓共管的安全管理机制，推动责任链条向源头、向行业、向基层延伸，形成常态化治理格局。
四是严格注册登记管理，规范登记流程，建立协同核查机制，引导消化旧标车，把好“最初一公里”，以源头治理提升全链条管理效能。
前景：从治理规律看，摩电管理既要有持续高压的路面执法，也要有能落到基层的宣传教育与设施完善，更需要把行业管理、源头登记、道路资源配置统筹起来，才能实现从“集中整治”向“常态治理”的转变。
预计随着专项行动推进，重点违法行为将得到阶段性遏制，校园周边与通勤高峰的秩序将逐步改善；同时，通过设施优化、人车分离、信号灯与非机动车道增设等措施配合，叠加协同治理机制落地，有望推动摩电出行在“便捷”与“安全”之间实现更平衡的制度化安排。
道路交通安全事关千家万户，电动自行车摩托车作为重要的民生交通工具，其规范管理既是城市治理的重要内容，也是保障人民群众生命财产安全的必然要求。
广东省此次专项整治行动体现了政府部门对新形势下交通安全工作的深刻认识和积极应对。
通过系统性的治理措施和全社会的共同努力，必将为构建更加安全、有序、文明的道路交通环境奠定坚实基础，让广大民众享受到更加安全便民的出行服务。