听说过吗？我国盾构机在海底打隧道的事儿真是太酷了！100米、12次、18公里、1吨、2030年、21公里、40分、50米、58米、8个，这些数字你记住了吗？这次要说的是甬舟铁路，它是国家《中长期铁路网规划》里的大项目，全长16.18公里。其中，盾构段有11.21公里，是世界上最长的海底高铁隧道！等到这条铁路通车后，舟山群岛的小伙伴们就能坐上火车去更远的地方玩了，这可是我国又一个厉害的跨海工程。 这次十一长假期间，记者去了趟金塘海域深处采访。200多名建设者为了项目进展一直坚守在岗位上呢！这里简直就是个地下58米的神秘世界，相当于19层楼的高度啊！你知道吗？在这个深度下面，工作人员正忙着把一块块隧道管片通过竖井运下来拼接好呢。这个隧道总共要用到两万多块管片呢！ 宁波舟山号盾构机已经在金塘海域深处掘进了2500多米啦！虽然下面的水压大得吓人——未来最大能达到8.4巴——相当于手掌面积上承受近1吨的重量——但工人师傅们依然不怕。他们给盾构机换刀用的是饱和带压技术呢！每次作业时间都能从之前的40分钟提高到了8个小时！一个周期最长能达28天呢！太牛了吧！而且这些装备和技术都是国产的哦！ 听说过吗？施工的时候还要注意什么呢？地质条件复杂也是个难题呢！陆地有山不可怕，但海底有山更麻烦呀！不过别怕，工人师傅们给盾构机装上了超前预报系统，就像长了一对顺风耳一样——通过“听波辨位”的方法就能把前方100米内的地质情况探测得一清二楚啦！这样就能保证施工安全又高效了。 这次国庆假期好多人都回家过节去了吧？但是咱们的建设者们可没闲着——全员坚守岗位呢！他们还把国产装备、智能设备都用上了——结果比预期进度提前了近60天呢！这才叫真正的奋斗者精神吧！