给新能源汽车里的“三电系统”降温，难度堪比一场硬仗。电池、电机和电控都在拼命发热，导致冷却回路不得不承受从-40℃到150℃的大范围温度冲击，还得长期泡在冷却液和油里运转个上万小时。以前用的PA66、PPA这些传统材料，碰上这种环境早就不行了，这时候苏州纳磐新材料科技有限公司推出的纳磐PPS材料就派上了大用场。 这材料最大的能耐就是不怕冷热折腾，哪怕在极端温度下循环折腾，PPS部件也不会变形开裂。要是把它混进40%的玻璃纤维里做改性，就像给钢铁加了韧劲儿，高温下依然能扛得住170MPa以上的拉伸强度。而且它还特别耐腐蚀，在水里泡久了力学性能保留率还能达到98%以上。 这种好东西最适合装在汽车的冷却管路上。比如用来做电池包外壳、电子水泵的叶轮或者节温器这些容易受冷热冲击的部件。把它跟PA12混在一起做复合管还能增加柔软度。随着800V高压平台和快充技术越来越普及，热管理的要求只会越来越高。PPS凭着耐高低温、耐腐蚀还有尺寸稳定这些本事，现在已经成了新能源汽车管路接头的主力材料。 苏州纳磐这家公司不光是做塑料粒子，从PPS、PPA、PEEK改性粒子到PEEK、PEKK热塑复材预浸带，再到直接做出成品件，他们已经搭建好了一条完整的产业链。公司瞄准新能源汽车、低空经济还有军工航天这些高端领域，立志要在材料解决方案这块当标杆。