2011年1月11日那天，中国航空工业成都飞机工业（集团）有限责任公司有了个大动作，大家都记得这个日子，因为那天歼-20首飞了，算是填补了中国没有隐身战机的空白。从那之后，这款战机的研发和装备步伐就一直没停。最近他们公开的消息说，歼-20完成了好几种带标志性的试飞训练，和以前光试单机的套路不一样，这次是在练体系化。简单来说，就是把歼-20当成了一个核心节点，不光要自己打得好，还要能指挥其他飞机和无人机去侦察、攻击和评估。为了达到这个效果，他们把不同地域的十多种飞机平台都联动起来了，既有有人驾驶的，也有无操控的，既在场内练过，也在野外演过。 权威人士分析说，这就意味着中国造飞机的模式变了。以前工厂只管造飞机、测性能，现在得操心怎么把一个完整的作战体系给整出来。歼-20在这个体系里要干两件大事：一是当那个最强的“战斗节点”，因为它隐身能力强、打得远、飞得灵活；二是当“指挥节点”，去统筹指挥其他有人或者无人的平台干活。大家看这次试飞的照片能发现，好几架出厂试飞时的“黄皮”歼-20凑到了一起，这说明生产和交付进度挺稳的。 要把这种复杂的跨域试飞组织好可不容易，不光飞机本身技术得过关，背后还得靠强大的任务系统集成能力、数据链通信保障能力，以及跨军兵种和单位的联合指挥协调能力来支撑。在五个不同地方，把十多种机型拉到一起搞全流程演练，其实就是对未来那种网络化、信息化空中作战力量编成和使用的一次高强度预演。这也充分说明中国航空工业和空军在推进军事理论创新、装备体系融合方面下了大功夫。 歼-20从单纯的空中优势平台变成了体系的核心节点，这标志着我国国防科技工业和空军战斗力建设进入了新阶段。这次体系化试飞圆满完成后，既给歼-20融入并引领未来一体化联合作战打下了基础，也预示着中国空军正在快速构建那种以先进装备为支撑、以信息网络为纽带、以协同作战为特征的新质空中作战能力，这样就能更好地捍卫国家的主权、安全和发展利益了。