问题——“最后100米”卡“门”与“路”上。2月10日下午，外卖骑手潘福金提着餐食来到观山湖区世纪城街道龙吉社区门口——掏出手机轻触门禁——随即通行并完成配送。对不少骑手来说，过去在世纪城接单往往意味着“绕路”和“费时”：大门登记耗时、楼栋分布复杂、单元门要等业主开门，稍一耽搁就可能超时。世纪城拥有32个苑区、344幢楼，常住人口超过16万人，日常配送需求旺盛。末端通行不畅不仅拖慢骑手效率，也容易引发居民与配送人员之间的误解与摩擦。 原因——封闭式管理与高密度居住叠加，传统核验方式难以应对高频流动。大型居住社区出于安全管理需要，多采用门禁、登记等措施；而外卖配送订单密集、进出频繁、停留时间短。以往依赖人工登记、临时沟通，高峰时段很容易出现“排队—等待—绕行”的连锁反应，再叠加“停车难、路线不清、夜间视线差”等问题，骑手时间成本上升，居民体验也受影响。即时配送已成为城市生活的重要组成部分，如何在安全与便利之间找到更合适的平衡，成为基层治理需要面对的新课题。 影响——通行效率提升的同时，治理方式与服务理念也在更新。为解决上述难题，当地有关部门联合社区、物业企业探索建立“骑手快速通道”。骑手进入小区时，系统可核验其身份与实时订单信息，实现“一碰即开、快速通行”。据介绍，系统对单笔订单设置使用次数、停留时长等规则，配送完成后权限自动失效，用技术手段兼顾便捷与安全。通行环节被压缩后，骑手能把更多时间用在配送本身，单位时间内完成更多订单，居民也能更快收到餐食。更重要的是，这传递出一个信号：社区治理不仅要“管住”，也要“管好、服务好”，用更细致的制度与工具回应新就业群体的实际需求。 对策——“政府引导+社区共建+企业落地”，在制度约束下推进数据互联与场景优化。世纪颐和物业服务集团有限公司有关负责人介绍，通过整合多平台订单信息，系统实现对骑手进出权限的动态管理；同时，社区在基础设施和服务细节上同步完善：在小区进出口规划“骑手专用停车位”，减少临停占道和找车位的时间；设置“骑手友好地图”，标注推荐配送路线、临时停车点及党群服务中心位置；在岔路口增设导向牌，并采用夜光设计提升夜间辨识度。多项措施相互配合，把“进得来、停得下、找得到、送得快”落实到具体点位和流程中，既降低骑手时间消耗，也尽量减少对居民日常通行的影响。 前景——从一域探索到可复制经验，关键在于规范运行与持续协同。目前，“骑手快速通道”已实现世纪城32个苑区全覆盖，日均通行量达5000余人次，累计服务93万人次。实践表明，高密度居住社区的末端配送治理，需要在规则设计、数据安全、责任边界和服务保障上形成闭环：一上，持续完善权限管理、异常处置和隐私保护机制，确保数据互联可控范围内运行；另一上，推动物业、社区与平台保持常态化沟通，结合节假日、极端天气、夜间配送等场景，动态优化路线与通行措施。随着城市服务业态不断演进，面向新就业群体的公共服务也需要更精细、更有韧性，以更低成本实现更高效率的社会运行。
外卖配送的“最后100米”看似细小，却牵动城市治理的细节与效率。观山湖区世纪城的实践表明，只要政府、社区、企业围绕实际问题协同发力，就能在安全与便利之间找到更合适的解决办法。这既为外卖骑手带来实实在在的便利，也为城市精细化管理提供了可借鉴的经验。随着新业态不断发展，类似的做法有望在更多城市落地，让城市服务更顺畅、更高效。