1月16日，浏江高速项目的清水塘大桥建设现场传来喜讯，首片长30米、重百余吨的预制箱梁完成了架设。这是全线第一片箱梁，为桥梁工程转入上部施工阶段奠定了基础。浏阳江背之间的这条高速，全长约26.765公里，设计时速达100公里。这段路地处丘陵地带，有着桥梁多、水塘多、地基复杂的特点。此次架设的第三合同段总长6.98公里，包含5座桥梁。为了克服这些困难，项目团队采用了智能化建造方法。他们用钢筋胎架整体绑扎工艺，再加上不锈钢模板和自动喷淋养护技术，结合蒸汽养生与智能张拉压浆设备，实现了从制作到养护的全流程质量控制。在运输和架设环节，项目部提前加固了运梁通道，对墩台和支座进行了严格检查。技术人员还利用信息化监测设备全程监控箱梁的吊装、移动和落位过程。这次成功的架设，验证了团队在复杂条件下的技术能力和组织协调能力。浏江高速东接江背至干杉高速公路，西连浏阳集里街道。它采用双向四车道标准建设，全线设有4处互通立交和两条连接线。这一路段将提升湖南省湘东地区的路网效率，促进城乡资源流动。截至目前，桩基施工接近尾声，下部结构建设稳步推进。工程人员表示，科技赋能和精细管理是我国交通建设的发展趋势。接下来的任务是继续严守质量安全关，加快桥面系施工进度。该项目建成后将完善湖南省的高速公路网络布局，增强区域交通承载能力。为沿线经济社会发展提供新动力。