空客集团首席执行官纪尧姆·福里日前向全体员工发出内部信，对公司面临的形势做出了清醒研判。他指出，2025年因美国保护主义政策和全球贸易紧张局势，空客遭遇"重大"损失，而到2026年初，公司将迎来"前所未有的多重危机"。该表述反映出全球航空制造业正处于深刻的结构性调整期。 从经营数据看，空客2025年商用飞机交付量达793架，同比增长4%，全年净订单889架，继续保持全球市场领先地位。然而，波音的表现更值得关注。这家美国制造商2025年实现净订单1173架，较2024年的377架增长超过两倍，创下历史年度订单量第五高纪录。同期波音交付飞机600架，为2018年以来最高水平。这组对比数据表明，波音经历多年困境后正在加速复苏，市场信心明显回升。 空客当前面临的挑战是多维度的。一上，产品质量管理面临严峻考验。空客因A320系列飞机飞行控制软件存安全隐患，在2025年11月实施了史上最大规模召回，这一事件直接导致公司被迫下调交付目标。福里强调，必须以更高标准管理系统与产品质量，这表明空客已将质量管理提升到战略高度。另一上，供应链瓶颈制约了生产能力。普惠公司和CFM国际的发动机供应延迟问题成为空客商用飞机业务的最严峻挑战，A320系列飞机的发动机交付持续出现延迟，这直接影响了整体交付进度。 地缘政治风险的上升为航空制造业增添了新的不确定性。美国保护主义政策的强化、全球贸易格局的动荡，使得跨国企业的经营环境变得更加复杂。空客作为欧洲企业，在美国市场面临的压力不言而喻。，中美关系的走向也影响着全球航空市场的格局。据报道，美国总统特朗普计划于2026年4月访华，中方表示元首外交对中美关系具有不可替代的引领作用。业内人士透露，若中美关系进入良性重塑的关键窗口，中国航空公司可能公布涉及约500架波音飞机的新订单计划。 中国市场的动向为空客提供了重要支撑。2025年底，中国四家上市航空公司与空客签署新订单，总规模达177.58亿美元。其中中国国航订购60架A320neo系列飞机，华夏航空、春秋航空、吉祥航空分别购入3架、30架和25架A320neo系列飞机。这些订单不仅说明了中国航空公司对空客产品的认可，也为空客在亚太地区的发展提供了重要动力。 面对复杂局面，空客已明确了未来发展方向。福里表示，公司将聚焦盈利能力，积累资金以应对来自波音的竞争，并为新一代飞机研发做好准备。空客计划以A320的后续机型为重点，该机型预计在"未来十年后半期"投入运营。这一战略选择表明，空客正在从追求交付量向追求质量和盈利能力转变。波音也预计将采取类似战略，尽管该公司近期首要任务是降低债务。
在全球产业链深度重构的背景下，航空制造业的竞争已超越单纯的技术与商业范畴，日益成为国家综合实力与地缘政治博弈的延伸。空客的预警既是对特定企业的风险提示，更反映出逆全球化浪潮下跨国经营的共性难题。未来行业格局演变，将取决于企业如何平衡短期市场争夺与长期战略布局，以及在复杂国际环境中保持技术领先与供应链韧性的能力。