这股寒气可真够厉害的，快来看看这份专为新能源汽车量身定制的冬日防寒指南吧。市公安局交通管理总队表示，寒冷天气持续不断，这对咱们新能源车的电池续航和行车安全可是带来了不小的挑战。所以交管部门给大伙儿提个醒，冬天开车出门，咱们得把心思放在车子的表现上，多留心看看续航里程，把那些潜在的行车风险给彻底排除了。 要想在低温环境下保障车子的性能和安全，关键得抓几个核心点：首先要盯着电池看。毕竟电池可是新能源汽车的心脏，温度一降，它的活性就跟着下来了，续航里程自然也就缩短了。咱们得定期检查一下电量够不够、电池组连接得牢不牢固，看看续航有没有变少。要是发现续航能力一下子下降很多，那得赶紧找专业机构去测测，该换新的换新的。 充电环节上也有不少讲究。这时候电池充电接收的能力不太好，经常会充不满或者电量不足，所以咱们得给自己留点时间慢慢充，别还没满电就提前拔枪。最好挑个暖和的地方充电，温度在0℃到45℃之间最合适，尤其要避开地下车库或者室内充电站这种地方，午后气温高点的时段也挺好。 平时用车的时候也要注意保持干燥和预热。天冷容易在充电插头里凝结水珠，每次充电前都得确认一下插头是不是干净又干燥。遇上雨雪天，充电前更要检查一下接口有没有积水和冰霜，千万别让它短路了。如果晚上气温降到0℃以下，车子停一夜再发动前，最好先通电1到2分钟暖暖身子。 熄火以后尽量别用那些插头电器啥的，免得影响电池寿命。开暖气时建议用内循环模式，出风档位调在1到2档就行，或者用间歇开启的方式省点电。当你发现剩余电量低于20%的时候，赶紧去充点电吧，别等到没电了再充伤了电池。 别忘了热胀冷缩这个事儿，冬天轮胎气压容易降低滚动阻力变大电耗也跟着增加。大家不妨定期检查一下把胎压补足到标准值就好了。