让“粤字号”特产走出广东、走向全国

广东省交通集团于2023年1月在全省部分高速公路服务区增设助农驿站，把这些原先功能单一的交通枢纽变成了乡村振兴的新平台。这一创新举措解决了农产品销路不畅、农民增收困难的老问题，同时还盘活了高速服务区的人流物流资源。从化的荔枝蜜和紫金的蝉茶，都在瓦窑岗、四会、新城、瓦溪、横荷这5对首批挂牌的服务区里找到了市场。 为了让“粤字号”特产走出广东、走向全国，广东交通集团牵头成立了粤运交通乐驿商贸公司，专门负责把服务区与结对村的供货商联系起来。这种“服务区直采、村级直供”的短链模式大大减少了中间环节，既保证了货源的稳定，又让农民卖得更多、挣得更多。 为了让旅客更好地体验地方文化，这些服务区被设计成了特色旗舰店。瓦窑岗专门展示从化特产，横荷打造了清远风物展厅，新城设立了禅意云浮文化区，瓦溪还搞了互动盲品挑战。旅客在买东西的同时，也能感受当地的风土人情。 数据显示，自2023年9月启动提质升级工作以来，广东全省已经建成71对农产品驿站和211个“广东乡村振兴优质农产品专柜”。有94个服务区的中餐厅专门设了展销区，让旅客能在品尝地方美食后直接购买。 截至2025年，全省通过这些助农驿站累计实现消费帮扶金额超过1.66亿元。近5000种土特产借助高速路网走向了全国。展望未来，这种模式还能通过整合数据资源实现精准投放，也能探索线上预订、线下提货的新零售模式。 广东交通集团的负责人表示，将继续深化这种帮扶模式，借助“广货行天下”春季行动的机会，让更多优质农产品通过高速公路这个“黄金通道”走出广东。从单纯的服务区变成助农驿站，这看似微小的转变实则蕴含着方法论的创新。它把交通基础设施的流量优势转化成了农产品销售的留量经济，把旅客的短暂停留变成了文化体验的深度接触。 这些因地制宜、融合创新的实践探索，为破解农产品进城难题提供了“广东方案”，也让“百县千镇万村高质量发展工程”在细节处见真章、在实效中显担当。