你肯定没听说过吧，中国国家铁路在6月22日发出了这样一份数据：前5个月一共给大伙儿运了16.41亿吨货，相比去年这时候长了3.1%。把这个数字拆开来看，平均每天装上车的车厢能有18.1万车，又涨了4.2%。有了这些保证，国内国际的双循环就通了，国民经济也能稳稳地跑。 国铁集团货运部的负责人还补充说，他们在大宗物资这块可是下了大功夫。像给新疆的煤炭找路往外运、把晋南地区港口的铁矿石及时疏散这类重点工作，铁路部门都专门开了绿色通道。结果是应该运的都运出去了，效率还很高。为了应对夏天的用电高峰，这就给产业发展帮了大忙。算下来这5个月总共运了8.45亿吨煤炭，其中电煤就有5.75亿吨。至于建材、金属原料和粮食这些物资，运量分别比去年多了22%、9.1%和5.5%。 铁路部门还大力推物流总包服务，让大家把以前用公路运的大宗货改走铁路，这叫“公转铁”。前5个月他们一共签了655个物流总包合同，合同里要运的货加起来有9.79亿吨呢。除了这个，他们还跟航运公司联手搞多式联运的“一单制”产品，为了把运输时间缩得更短、全程费用压得更低。数据显示前5个月通过铁路发的铁水联运集装箱有683.3万标箱，比去年涨了18.4%。 负责的同志还提到跟国外铁路部门沟通得挺密切的。把口岸交车作业的速度提上去以后，跨境货物运输就更稳当了。前5个月中欧班列一直稳着开的样子，中亚班列总共开了6046列，多了23%；中老铁路那边更是发了250.2万吨跨境货出去，同比长了8%。这就促进了国际间的经贸往来。(完)