嘿，大家好！我来给大伙儿聊聊那12月3号在彭州5719工厂培训中心三楼第一会议室里发生的事儿。话说啊，有个首届飞机机电设备维修专业现代学徒制班搞了结业仪式。会场里坐满了人，58名学员都穿上了笔挺的工装，跟工厂、学校的领导还有家长一块儿，凑了个热闹。墙上挂着一条横幅，写着“校企联合·匠心筑梦”，短短八个字，把这三年的合作都说透了。 航利教育公司的总经理王量给大伙儿晒了成绩单。这三年下来，学员们一共学了1200个小时理论课，加上2400个小时的实操。平均下来，每人拆装发动机附件得有三十来次，而且查故障的准确率能到96%。王量挺感慨的，他说现代学徒制可不是让学生简单去顶岗干活儿，而是把企业岗位的标准都写进了教学计划里。说白了，就是把学校的课堂直接搬到了生产线上去。 航空机电工程学院的刘昭琴院长念了表彰决定。肖江等6位老师拿了“优秀导师”，殷玉超等12名学员拿了“优秀学员”。台上除了证书闪闪亮，其实那也是师生三年的感情缩影。殷玉超上台代表大家发言，说自己能走到今天真的是“三生有幸”。他觉得啊，是老师们把图纸上的那些线条变成了自己手指尖上的温度。肖江老师讲得也很动情，他说看到徒弟们从啥也不懂的“小白”变成现在的能手，比试飞成功还激动。台下好些学员都悄悄抹眼泪了——这份情比任何一张合格证都珍贵。 5719工厂党委的张强森委员形容这事儿叫“无缝对接”，说学员一毕业就能直接上岗，以后厂子招人就不愁了。学校副校长陈磊给的要求更高，想把现代学徒制做成“五个创新”的样板。他说下一届要把“课堂”搬进更多机型、更多岗位，让现代学徒制变成学生最爱去的课堂、企业最愿意留人的地方。这话一出，大家都觉得这事儿能成了。 典礼完事儿大伙儿又去了厂史馆看看。灯光下那些静静躺着的飞机发动机就像在讲故事一样。双方在那边又把以后的事儿敲定了：工厂要给最新的机型实训位置还有老师傅资源；学校派老师去厂里教书；学生毕业拿双证——毕业证和工厂的技术等级证——而且直接就进企业的人才库里等着干活。 最后合影的时候快门一响，58名学徒把校服工装留在了培训中心，把匠心和责任带到了更广阔的地方去了。对学校来说这是个圆满收官也是“双高计划”的好证明；对企业来说这是把人才供应链提前锁死了；对学生来说这就是从学校的学生变成产业人的大转身了。咱们学校和工厂携手这么干下去啊，现代学徒制肯定能从试点变成示范样板。 就像最后那段说的那样——一次结业其实就是一次新的启航。