锦州地区现在修马路用的沥青里都给加了高模量剂。因为这个路面耐磨、噪音小，所以在道路建设中很受青睐。这玩意儿要想发挥好作用，制作工艺和添加步骤非常关键。我结合本地的实际经验，给大家唠唠这技术到底咋弄。 高模量剂一般是由橡胶、聚合物和添加剂混出来的。锦州这儿冬天冷夏天热，建议用改性橡胶粉配着SBS一起搞：先挑那种10到40目的废轮胎胶粉，把它跟沥青掺在一块儿，量大概占到沥青总量的15%到20%。把橡胶粉脱硫处理一下弹性会更好；再加点3%到5%的SBS I-C型改性剂，这样夏天沥青不容易粘一起；最后再按0.5%到1%的比例加一些抗老化的稳定剂。 做这个高模量剂的工序挺简单：先把橡胶粉加热到120到140度，在密闭的罐子里倒点活化剂搅30分钟让它鼓起来；接着把SBS和稳定剂倒进去，用双螺杆机器转180到200转混匀；最后通过冷却系统做成2到4毫米的颗粒子方便存放。（得注意温度，锦州昼夜温差大，最好晚上生产省电。） 现场施工得讲究配比：高模量剂跟基质沥青按15比85掺，得用计量泵精确控制。冬天拌料温度要提到180到190度，夏天稍微降点到170到180度就行。压路的时候先用双钢轮初压一遍，最后温度控制在130到140度不让它太烫老化。 这玩意儿花钱确实比普通材料多了10%到15%，但路能多修3到5年，算总账省了20%。用废橡胶粉还能少填埋垃圾，符合锦州搞"双碳"的要求。而且路越走越平不容易出坑洼坑洼了养护费也能省一大半。 最后总结一下，锦州用这个技术解决了车辙问题还能环保。工程案例显示，这条路修好了车辙深度12个月内都没超过3毫米。不过建议大伙先在实验室做配合比试验，再根据实际情况调整参数。