贵州人为啥总不爱去黄果树景区呢？这事儿黄果树得好好琢磨琢磨。毕竟它是咱贵州最早的5A级招牌景区。 可就怪了，虽然外面名气响当当，贵州本地人去的却不多，很多旅游从业者都没去过。 主要原因有几个。第一，审美疲劳了。平时看了太多黄果树的照片和视频，对它的模样都熟悉了。真到了瀑布跟前，也未必有多震撼。大家多半也就是为了打卡，表示自己是个地道的贵州人。羊皮洞瀑布啥的反而更受年轻人欢迎。 第二，瀑布太多了。有人说贵州“人均一条瀑布”，这话不假。贵州人更喜欢去那些没开发过的“野生瀑布”，既能自在地看景，还能在下面玩水。像吊水岩瀑布这些地方，拍照好看多了。 第三也是最重要的，体验感太差了。在所有大景区里，黄果树的体验感垫底。贵、挤、累这三个字最能说明问题。 先说贵。这门票加上观光车就要160元，观光车50元。你要是不买观光车票，连景区大门都进不去。 再说挤。到了旺季根本装不下那么多人。想进去得提前一周在网上抢票。大家起大早排队的场面看着就像春运，想进水帘洞也得预约。 最后说累。因为把黄果树瀑布和天星桥景区绑在一起卖票，时间长了累得够呛。再说那观光车还跟小七孔不一样，小七孔的车能随便上下载很多景点，黄果树的车只能送你到三个点：黄果树瀑布、陡坡塘瀑布和天星桥景区。其他的地方全得自己走路去。 还有一个反人类的设计：出口在商业街里。你好不容易逛完出来了，还得硬着头皮走1公里左右的商业街才能出去。 更离谱的是，作为全省最大的景区，它完全没起到集散的作用。车站只通到周边县城、安顺和贵阳，去不了别的景区。你想去兴义的万峰林或者织金洞？那多半得打网约车。 这就比不得人家了。小七孔和梵净山那边的景区联动强太多了。比如西江苗寨就有好多直通车能去小七孔、镇远古城还有梵净山。 反观黄果树根本没想过跟其他景区联手合作。这种“高傲”的态度既带不动周边旅游发展，也伤了自己的脸面。 安顺地区其实景点很多花江大峡谷、龙宫、坝陵河、高荡千年布依古寨这些都在旁边。 要是能连接起来的话就能带动一片发展。 像荔波的小七孔能带动茂兰和森林公园，兴义的万峰林还能带动三生洞探洞活动呢！ 作为一个旅游爱好者我也提过不少建议： 一是希望能建个大中转站开通到周边景区的线路； 二是希望能把天星桥解绑让游客有更多选择； 三是希望观光车能直接把游客送到真正的出口而不是商业街里； 只有这样才能重新把黄果树变成咱们心里的第一景区。 但我看了也挺头疼的。好多从业者都说黄果树景区“傲得很”，态度差得很不光对游客不好对同行也这样。 反正有这个金字招牌撑着嘛！人家大概也不在乎别人怎么看咯…… 不过真心希望它能改改思维提高服务形象。 毕竟是咱们贵州的招牌嘛…… 希望它能早点转变吧！