极狐这回发布了全新的阿尔法S5，给大伙弄了纯电和增程两种动力的选法。 大伙儿对现在的新能源车有点纠结，续航不行、智能不够、安全也让人担心，极狐这次就带着一场AI全场景发布会来破局了。 全新阿尔法S5的设计语言特别讲究平衡，性能和美学结合得很好。无边框车门、溜背式车身还有能升降的尾翼凑一块儿，让这车看着特别修长，车身长4886mm，轴距有2900mm。 它的风阻系数压到了0.1925Cd，这可是比保时捷Taycan（0.22Cd）和奔驰EQS（0.20Cd）还要好的成绩，成了全球量产车中风阻系数最低的轿车之一。 前脸的极智源流日行灯和Super-red超红光阵列式尾灯特别有劲儿，再加上幻影绿、瓦纳蓝这种潮色，车子停在那儿都充满了动感。 续航这块儿大家都挺在意，极狐给准备了两种解决方案：一种是纯电的，宁德时代的三元锂电池包续航630到720公里之间，够用；快充模式下半小时就能把电量从30%充到80%，和加油一样快。 另一种是增程的，43.5kWh电池加上增程器组合在一起，纯电能跑230公里，综合下来能到1200公里，完全不用担心里程焦虑。 安全方面也做得很扎实，高强度钢铝混合车身配上多方位气囊，再加上ACC自适应巡航、车道保持这些L2+级别的辅助驾驶功能，主动和被动安全全都兼顾到了。 座舱里主打“用户无感”的设计理念。15.6英寸的中控屏用的是高通8775芯片，配合68英寸的AR-HUD抬头显示，导航、智驾状态这些信息直接投射到视野里；语音控制支持连续对话和模糊指令识别，开窗调空调一句话就能搞定。 北汽元境智能辅助驾驶系统支持城区和高速的NOA功能，哪怕是无保护左转、礼让行人这种复杂路况也能轻松应对。 最让人心安的是它推出了行业首创的“电池终身守护计划”。只要是车主，不管是买新车还是老车主都能享受到：电池自燃烧一赔一、8年或15万公里电池衰减超限值只换不修。 这么一套操作下来，极狐不仅在设计和技术上占了先机，“电池终身守护计划”还解决了大家的后顾之忧。以后新能源市场肯定越来越卷，极狐用实力证明了自己是价值型选手的标杆。 未来只要再多加点创新技术，咱们有理由相信极狐能带着中国甚至全球的新能源车往好的方向走。