近年来，内陆地区外贸企业面临物流成本高、运输时间长等发展瓶颈，制约了企业参与国际市场竞争的能力。
山东曹县作为典型的内陆县域，拥有众多外向型企业，如何破解物流难题成为当地经济发展的关键所在。
针对这一现实问题，曹县内陆港积极探索创新服务模式，大力发展海铁联运业务，有效延伸港口服务功能。
通过构建"家门口装货、港口直发全球"的物流新格局，实现了港口与内陆企业的无缝对接。
数据显示，2025年曹县至青岛港海铁联运完成出海装卸量13万标箱，服务范围覆盖曹县及周边120多家企业，业务辐射全球60多个国家和地区。
这一创新模式带来的效益十分明显。
以菏泽盛庆食品有限公司为例，该企业年加工果蔬罐头超过3.5万吨，产品远销欧美、日韩等60多个国家。
企业负责人表示，相比传统公路运输，海铁联运模式下每吨罐头成本降低近100元，大幅提升了企业市场竞争力。
这种成本优势主要源于铁路运输在载重量方面的显著优势，突破了公路运输的承载限制。
曹县内陆港的成功实践得益于当地产业基础和区位优势的有机结合。
曹县素有"中国木艺之都""中国芦笋之乡""中国食品工业百强县""中国原创汉服主产地"等美誉，外向型企业集中度较高，为海铁联运业务发展提供了充足货源保障。
为进一步提升服务水平，曹县内陆港不断拓展业务范围，创新开展保税集拼、电商一件代发仓、保税前置仓、前店后仓等多元化服务，实现贸易流、资金流、信息流的有效整合，构建起完整的产业供应链体系。
展望未来，曹县内陆港将抢抓"十五五"规划发展机遇，依托曹县建设"海关监管区"的有利契机，着力打造"海铁联运+海关监管"新模式。
通过深化"海铁联运+"服务内涵，开展"抵港直装"业务，实现在曹县监管区内完成报关、查验等手续，货物抵达港口后可直接装船出海，进一步压缩中转时间，提升物流效率。
曹县的实践表明，内陆地区同样可以通过模式创新打破地理桎梏，实现与全球市场的无缝对接。
这一探索不仅为区域经济转型升级提供了新思路，也为全国内陆城市开放发展贡献了可复制的“曹县经验”。
在构建新发展格局的背景下，更多“内陆港”的崛起，或将重塑中国外贸物流版图。