这个天津的朋友，你听说了没？国内首个轨道交通资源循环先导区，居然在咱们天津就搞起来了！那场面老震撼了。就在昨天上午，那个叫“车辆循环项目”的事儿在轻轨9号线胡家园车辆段正式开始了。他们把那块闲置的6000平方米场区给盘活了，首批就弄了空调、轴承、金属部件、制动系统这4个再制造检修基地。 记者现场看到，那个空调再制造示范线就是一条以工业空调再制造为主的新路子，专门修理京津冀区域的空调产品。轴承那边也挺厉害，北方首条再制造检修线专门研究怎么把轴承搞减量化，还有国产化。听说月产能能有1300套呢，还能实现全自动检修和全流程信息追溯。 天津轨道交通集团首席专家李向辉给大伙介绍说，现在咱们的城轨交通已经进入了“建设运营并重、以运营提质为主导”的阶段，大规模设备都要更新换代了。我国城轨车辆有将近8万辆呢，资源循环利用的空间大得很。 据透露，2025年7月，轻轨9号线有10列电客车走行公里数就到了260万公里了，要进入架修期了。借着这个机会，轨道交通集团牵头去申报中国城市轨道交通协会的“资源循环与城轨车辆融合技术示范项目”，把“减量化、再制造、再利用、再循环”这4R理念融入到天津地铁9号线的车辆架修里。 天津中车唐车轨道交通科技有限公司党支部书记李毅磊也提到了个现实问题：以前检修金属部件时发现很多高价值部件像车轴、电机轴有毛病不能再用了，只能换新的。成本和周期都受影响。他们就想办法研究用增材修复技术把这些坏件修好再用。 津轨道交通集团党委副书记郭磊说他们早就开始搞绿色转型了。这次先导区启动就是要从单干变成产业发展了。这次活动还有很多大咖呢，张磊、李向辉、李文博、李梅旭都在现场呢。