2025年，全球造船市场面临调整压力，但中国造船业却交出了一份亮眼的成绩单；根据工业和信息化部最新数据，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大核心指标连续16年稳居全球首位，实现了在全球市场高位回落大背景下的逆势增长。 从具体数据看，2025年中国造船完工量达5369万载重吨，同比增长11.4%，占全球市场总量的56.1%。新接订单量达10782万载重吨，占全球市场总量的69%。手持订单量达27442万载重吨，同比增长31.5%，占全球市场总量的66.8%，再创历史新高。与此形成鲜明对比的是，全球造船市场出现明显回落。根据克拉克森数据，2025年全球累计新船订单成交量为2036艘5643万修正总吨，按修正总吨计比2024年的7678万下降27%。在这样的市场环境下，中国造船业仍能保持强劲增长势头，充分表明了其在全球造船业中的领先地位和抗风险能力。 中国造船业之所以能够逆势增长，既源于自身竞争力的不断提升，也得益于产业结构的优化升级。2025年，中国骨干船企国际竞争力不断增强，共有6家企业位居世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强。在18种主要船型中，有16种船型新接订单量位居世界第一。多型世界级绿色智能船舶成功交付，标志着中国造船业在高端产品领域实现突破，产业升级步伐明显加快。 龙头企业业绩表现尤为突出。中国船舶工业股份有限公司在完成换股吸收合并中国重工后，成为全球规模最大的上市造船企业。公司预计2025年实现归属于母公司所有者的净利润70亿元至84亿元，同比增长93.68%至132.42%。扣非净利润预计达53亿元至67亿元，同比增长72.53%至118.11%。中船防务的业绩增幅同样显著，预计2025年净利润增幅达149.6%。这些龙头企业的业绩大幅增长，既反映了造船业市场需求的旺盛，也体现了企业经营效率的提升和成本控制能力的增强。 进入2026年，中国造船业延续强劲势头。仅在1月21日至1月30日期间，中国船舶集团旗下沪东中华造船就接连签下了4+2艘、3+3艘两笔大型液化天然气船订单。多家船企生产排期饱满，部分企业订单排期已延伸至2029年。这充分说明全球对中国造船产品的需求依然旺盛，中国造船业的市场前景依然广阔。 不容忽视的是，中国造船业的增长并非简单的规模扩张，而是建立在产业升级和质量提升基础之上的。高端船型占比不断提高，绿色智能船舶成为新的增长点，这些都表明中国造船业正在从追求规模向追求质量和效益转变。同时，面对美国301政策等外部非市场因素的冲击，中国造船业仍能保持全球第一的市场占有率，充分体现了产业的韧性和抗压能力。
中国造船业已从追赶者成为领跑者，正以核心技术突破重构全球产业格局。在绿色航运变革与智能制造升级的双重机遇下，市场份额与盈利能力的持续提升——既印证了供给侧改革的成效——也标志着我国高端装备制造业进入创新驱动发展的新阶段。随着造船强国战略的推进，此国之重器将在国际竞争中创造更多"中国标准"的新成就。