问题——节假日出行高峰下，“充电焦虑”成为新能源车主的共同关切。春节返乡与旅游出行叠加，江苏高速公路日均出口流量预计突破340万辆，同比增长4.5%。车流高位运行背景下，服务区充电需求呈现“短时集中、点位拥挤、排队波动”的特征。车主担心的不仅是“有没有桩”，更在于“能否及时充上电、遇到故障能否迅速处理”。 原因——供需错配与使用习惯叠加，放大了高峰拥堵。其一，热门通道和枢纽服务区承载更大车流，充电需求在沪宁、京沪、沈海等繁忙路段集中释放，容易出现阶段性排队；其二，节假日补能行为更趋同质化，不少车辆在同一时段进入服务区充电，快充车位周转压力随之加大；其三，现场管理和应急处置不到位会放大体验波动，如油车占位、停放不规范、设备小故障未及时排除等，都可能拉长队列并影响通行。 影响——充电保障能力直接关系出行效率与交通秩序。排队时间一旦拉长，不仅打乱车主行程，也可能造成服务区内部拥堵，进而影响主线通行效率。对交通保畅而言，充电服务已从“附属配套”逐步成为春运保障的重要环节；对新能源汽车普及而言，高速补能体验是否稳定，影响公众对长途出行的信心。让充电服务更可靠、更可预期，是提升假期出行质量、释放绿色出行潜力的关键。 对策——“扩设施、强运维、上技术、重引导”，多措并举提升保障韧性。国网江苏省电力有限公司介绍，围绕节日期间高峰需求，江苏高速服务区充电桩已建设3500余根，同比增长70%，以扩容提升基础承载能力。同时，针对部分路段高峰应急需求，在沪宁、京沪、沈海高速等繁忙路段投放移动充电终端72个，通过灵活调度补齐短时缺口，增强峰值保障能力。 在提升服务体验上，技术手段推动充电服务方式升级。京沪高速无锡梅村服务区，移动式充电机器人可在场区内机动补能，工作人员远程操控其精准停靠车辆侧方，车主扫码即可完成充电。此探索将传统“车找桩”转向更具弹性的“服务跟车走”，有助于缓解高峰时段固定车位紧张，提高场区资源利用效率。 现场运行保障强调“响应快、处置稳”。在沈海高速南通先锋服务区，快充车位高负荷运行，车辆有序衔接补能，工作人员开展引导和设备巡检，成为高峰保供的一线支撑。当地供电公司实行24小时专人值守，明确故障响应不超过30分钟，并在服务区部署移动充电车提供应急补电，形成“固定设施+移动补能+快速抢修”的组合保障。 为确保整体运行稳定，国网江苏电力组建运维保障专班，节前完成对800个充电站的运维消缺，春节期间安排4500人次开展24小时驻点值守。车主如遇充电故障、操作问题或油车占位等情况，可联系现场人员或拨打设备运维电话寻求帮助。信息服务同步跟进，“e充电”APP更新站点忙闲状态，并配合交通组织优化，如协调服务区开放双向通行涵洞、增设清晰引导标识等，减少车流在服务区内的无效绕行与等待。 在需求侧管理上，差异化引导也纳入保障方案。依据既往假期充电流量数据，筛选46个热门服务区开展充电特别引导服务，并结合充电时长发放差异化优惠券，引导车主“快充快走”；同时在非热门站点推出分时段折扣，带动部分需求向周边站点分流，提升全网资源利用效率。这套“设施供给+价格引导+信息提示”的组合措施，有助于缓解高峰时段局部拥堵，形成更均衡的补能格局。 前景——从“能充上”迈向“充得好”，高速补能体系将更趋智能与协同。预测显示，9天春节假期全省高速公路国网充电量有望突破900万千瓦时，创历史新高。面对持续增长的新能源出行需求，未来高速充电保障将从单纯增量扩容，转向结构优化与智能调度：一上，热门路段与枢纽站点仍需持续加密快充资源、提升车位周转能力；另一方面，移动补能、智能机器人、实时信息引导等方式将更融入日常运营，推动形成“预测—调度—服务—运维”闭环。同时，交通、能源、服务区运营等多方协同将更加关键，通过数据共享与联动管理，将高峰压力更多消化在站内组织与分流引导环节，尽量减少对主线通行的影响。
新能源汽车的推广应用是绿色出行和能源结构优化的重要方向。春节期间充电基础设施的完善与服务保障体系的加强，不仅缓解了车主的现实难题，也为新能源汽车长期发展提供支撑。随着充电网络持续完善、技术不断迭代、服务逐步优化，新能源汽车出行的便利性有望深入提升，并推动新能源汽车市场平稳发展，助力交通运输领域绿色转型。