2016年，三菱的EVO迎来了它的Final Edition，这标志着日系性能四驱轿车的一个时代终结了。斯巴鲁的WRX还在艰难地维持着，不过没有了EVO这个对手，它似乎也有些迷茫。2026年，要是EVO XI真能复活，那可是要给高尔夫R、思域Type R还有GR Corolla一个大降维打击的。毕竟EVO这三个字在WRC历史上的分量太重了。 其实从设计角度看，Kelsonik的那张Instagram渲染图真的让人很上头。它把分体式进化格栅、双气泡尾翼和白轮毂这些元素结合在一起，精准踩中了现代性能车的审美G点。你看那前脸，分体式的格栅上下双层，LED大灯更大了，引擎盖进气口还在致敬传统；侧面外抛轮眉锋利侧裙，侧窗缩小营造出低趴感，门把手隐藏起来，后视镜也换了新造型；轮毂是白色拉力风格的，车尾Y型LED尾灯配上运动扩散器和双椭圆排气；配色用了红车身加黑套件，那种战斗涂装太经典了。 但残酷的现实是三菱真的造不出来。销量毒药啊，全球性能hatch都在萎缩呢，高尔夫R和思域Type R都在勉强维持呢。现在的三菱只能给日产-雷诺联盟打打杂，菜单上只有SUV和电动代步车供人挑选。开发个全新的性能平台？投入产出比简直惨不忍睹。 所以说这台虚拟车也就是填补一下车迷的心理空洞罢了。虽然作者还留了一丝希望说EVO这个名字太大了，三菱总会想办法变现，但复活的形式真的很难让人不心碎。纯电EVO？那是违背“进化”的机械纯粹性。SUV套壳？就像Eclipse Cross那样对Eclipse进行亵渎一样。限量联名款？用日产Z的平台换标？ 冷知识来了：Lancer Evolution一共出了10代（1992-2016），前9代全靠4G63红头引擎撑着，EVO X换成4B11全铝引擎后就被纯钢爱好者批评缺乏硬核精神了。如果真有EVO XI的话，车迷们是想要铸铁缸体还是接受电动四驱呢？这本身就是时代的眼泪。 最后互动一下吧：如果三菱真的复活EVO但给它套上日产Z的后驱平台（不是传统四驱），你能接受吗？评论区见！