随着海南自贸港建设持续推进，作为岛内高铁网络核心枢纽的海口东站正面临不断上升的客流压力。数据显示，近年来该站在环岛高铁、海口市域列车的旅客集散作用持续增强，免税旅游、商务出行等需求快速增长，现有设施已接近承载上限。候车空间紧张、进出站通道拥堵等问题，成为影响服务效率的主要瓶颈。 这个变化，源于自贸港政策效应带动的人流加速集聚。自2020年《海南自由贸易港建设总体方案》发布以来，离岛免税购物、商务往来、旅游度假等出行需求明显增加。作为连接海口美兰国际机场与环岛高铁网的关键节点，海口东站的枢纽作用深入凸显。业内人士认为，如不尽快扩容升级，可能影响自贸港人流、物流的顺畅流动。 针对上述情况，海南省发展改革委已批复立项海口东站扩建工程。项目计划投资1.86亿元，对车站实施系统改造：一层将优化进出站流线，并增设无障碍设施；二层将扩建候车区域，补充配套功能空间。同时，项目还将同步升级供配电、消防等基础设施，提升车站运营保障能力。 值得关注的是，项目将采用“倒边施工”方案，在保障车站正常运营的前提下推进建设。项目建成后，预计旅客接待能力提升30%以上，缓解当前运营压力。从长远看，该工程将进一步强化高铁与航空、公路运输的衔接，为构建“岛内循环畅通高效、岛外联动便捷顺畅”的综合交通格局提供支撑。
海口东站扩建项目的启动，是海南自由贸易港建设中的一项重要基础设施工程，也将为提升交通服务能力提供直接支撑；随着设施短板补齐、枢纽功能强化，海口东站将更好服务群众出行与市场主体需求，助力形成“岛内循环畅通高效、岛外联动便捷顺畅”的现代综合交通格局，为海南高质量发展提供交通保障。