2016年就已纳入国家中长期铁路网规划，还被安徽省列为“十四五”前期研究项目的九池高铁，这次终于有了新动向。2月27日，九江市发改委把这个项目的中标结果挂出来了，最终是中国铁路设计集团有限公司领着中铁大桥勘测设计院集团有限公司的队伍拿了标，金额定在80万元。按照要求，要在合同签下3个月内把调研做完，出个初步成果；6个月内弄完审核；整个服务期算下来满打满算也就一年。 其实早在2021年12月，京港高铁安庆至九江段就通车了，可现在的车皮利用率还不到50%。等到2026年京港通道雄安至商丘段也修通了，全线贯通后，这条通道的利用率可能就会冲到80%以上。所以啊，这铁路得等到既有通道的能力都用完了才能上。预计到“十五五”的中后期，项目才会具备动工的条件。 这条线打算从池州东站发车，经过东至、彭泽、湖口这3个县，接上九景衢铁路的线路进九江站。总长度大概是210公里，设计时速定在350公里。算下来总投资得花300亿元。安徽省、池州市还有九江市都表态说会多跟上面的国家发改委和国铁集团汇报对接，努力把它塞进“十五五”规划里去，好让池州的东至县、石台县和九江的彭泽县都能通上高铁。具体咋搞还得等国家那边批复下来再说。 就在2025年6月，九江市发改委会同池州市发改委在武汉开了个会，专门对方案进行了深化研究。会上定调子说要进一步弄清楚这条线的功能定位，结合沿线地方的发展需要加快推进前期工作。虽说现在还在前期研究阶段，具体路线和设不设车站都还没最后定下来（具体实施方案还得等国家批复），但根据国家的政策要求，有严格规定控制不能乱修跟既有高铁并行的线路。