那个车展实在是人挤人，我本来想转身就走，结果眼前一亮。一台深蓝色的敞篷车把我目光给吸引住了。虽然我之前也看过保时捷911，但它的气场太压迫人，反而让我有点退却。这次MX-5把盖子一掀开，我就觉得自己输了。它的线条特干净，趴地上看着特带劲，周围吵吵闹闹的声音一下子都没了。 这台车的设计还是那个“Kodo——魂动”风格，车身看着就像被海风吹出来的石头一样硬挺却圆滑。最绝的是它那能电动折叠的硬顶。这顶子用了树脂和钢材做材料，10秒就能全给打开。你既享受敞篷吹风的自由，又有跑车坐着舒服。站在它旁边，你甚至会不自觉地抬头往引擎盖看去。 打开车门时，感觉自己被热情包围了。门板特别长，包裹着红色的皮子，摸着上面的缝线就能感觉到这是日本匠人认真做出来的细节。座椅靠背和高低全得靠自己动手调，没有多余的按键在那儿瞎捣乱。要是你想晒晒太阳，软顶一收就露出头顶的大玻璃天窗来。 为了让车身变轻变安全，工程师把高强度钢材的比例给提到了24%。发动机的布局也搞得特别好，车重心压得很准。踩着油门你就会发现推背感来得很直接却不猛。那个六速变速箱换挡动作特别快。 如果你觉得还不够激进，“Pandem”宽体套件能让你的车瞬间变宽40毫米。前后加了扰流板和中置尾翼后，高速跑起来稳定性还能提升15%。周末想出去玩时它是赛道玩具，回到城里又能轻松停进车位。 最后我想说，好车不在乎贵贱。MX-5用轻盈的车身、精准的转向和敞开的篷子告诉你真正的快乐其实不是速度有多快，而是人和车合为一体时的心跳声。哪怕它不能去跑赛道，只要在周末的早晨它能载着你穿过沿海公路的第一个弯道就够了。