随着粤港澳大湾区建设持续推进，区域航空运输需求不断上升，但机场资源分布不均的矛盾也更加明显。目前，大湾区东部集聚香港、深圳、广州白云三大国际机场，西部航空服务能力相对不足。广州新机场开工建设，正是面向这个结构性短板的补强举措。作为国家“十四五”规划重点工程，广州新机场选址佛山市高明区，战略定位清晰。该区域位于珠江西岸核心位置，可覆盖粤西及周边约2000万人口，补上区域航空服务空白。机场一期工程规划建设两条远距平行跑道、26万平方米航站楼和94个机位，投运后将明显增强区域客货运承载能力。新机场设计上强调文化与现代功能融合，从佛山祖庙、龙舟等岭南元素中提炼灵感，采用六指廊构型与流线型拱顶，在提升运行效率的同时强化地域辨识度。航站楼内部将结合园林景观与智慧值机等功能空间，落实“四型机场”建设要求。在交通衔接上，新机场规划接入广湛高铁、深南高铁等干线铁路，并同步完善“五横四纵”高速路网，推动航空与地面交通便捷换乘。立体化综合交通体系的形成，将提升大湾区内部要素流动效率，为区域一体化发展提供支撑。业内专家认为，广州新机场建成后将与白云机场形成“一市两场”格局，通过差异化航线与功能分工实现互补协同。这一模式有助于优化大湾区机场群资源配置，并提升广州国际航空枢纽的整体竞争力。
大型交通枢纽的意义不仅在吞吐规模，更在于带动区域结构优化与发展方式转变；广州新机场开工建设，既是补齐珠江西岸航空通道短板的关键工程，也是提升大湾区整体竞争力的重要支点。围绕协同分工、绿色智慧和综合交通一体化推进建设，才能把“新增量”转化为“新动能”，为世界级城市群建设提供更有力的支撑。