黑龙江省第十四届人民代表大会第二次会议上，代表张贵海给黑龙江省政府递了份建言书，建议把亚布力、哈尔滨和牡丹江这一带打造成为中国的冰雪旅游1号线，来把全省的冰雪产业从单打独斗升级成一盘棋。 张贵海在提案里写着，现在黑龙江的冰雪产业已经形成了哈尔滨带头、各地一起干的格局，哈尔滨搞出来的那些“现象级”旅游表现，把全省的冰雪消费热度都带起来了。可要是往深里看，问题还是不少，比如雪场的项目太单调，大家都差不多，资源也没怎么整合起来。就拿省内的雪场来说，大多还停留在初级雪道阶段，缺那种能让专业人士训练、游客休闲玩耍、办比赛的场地。因为这样游客在那儿呆不长时间，消费层次也受限。 他说要把冰雪产业从“景点化”变成“区域化”，从“只靠冬天的季节运营”转向“全年都在运转”。他觉得最好的办法就是以哈尔滨—亚布力—雪乡—牡丹江这条线为轴，建一个大的综合大区。重点要做好三件事：第一件是把路修得更好、设施建得更全，给亚布力这些老雪场翻新一下，多搞点高山滑雪、越野滑雪之类的项目；第二件是把沿线的民俗文化、边境风情这些资源串起来；第三件是带动沿线的林区、农区老百姓一起参与进来。 有专家觉得这个建议挺对路，因为现在的游客不只是随便看看了，更想深度体验。中国旅游研究院的调查显示，大家越来越愿意去玩那些需要动手的冰雪项目，还愿意花钱再来一次。 黑龙江省文旅厅的人回应说，他们已经把这事儿写进全省的旅游规划里了，下一步就是把交通标识、数字平台这些配套设施搞完善点，让大家出去玩更方便。 从单纯的“热”变成真正的“强”，关键得把产业链串起来。张贵海提的这个1号线构想不光是给路修修、产品多弄点花样，更是想通过空间上的连动和产业上的融合，把那些冰雪资源变成能让地方长久发展的力气。现在冰雪经济已经是国家战略了，这种区域联手的模式说不定能给北方那些靠资源吃饭的地方指条明路。