美媒近期把目光投向中国，称这里为全球车企树立了新的标杆。彭博社在文中提到，以往车企要么崇拜德国的技术，要么羡慕底特律的规模，再不然就是迷信日本车的可靠性。如今这种局面变了，中国正在用极快的开发节奏、软件优先的设计思路还有大幅降低的成本，把汽车制造的旧格局给打散了。 文中分析道，“中国速度”如今已成为行业新坐标。比如国内企业通过OTA技术实现功能实时更新，这已经改写了行业的规则。这种新玩法逼着欧洲车企不得不和中国方面进行深度合作。彭博社特别注意到一个现象，中国公司的优势在于拥有“从零开始”的机会。当外国车企还在尝试把五年以上的开发周期压缩的时候，中国同行已经能在两年内拿出一款新车。再加上员工普遍年轻且流动性高，国内激烈的市场竞争环境还会逼着他们不停地创新。 分析指出，中国正在成为全球汽车研发的核心力量。欧洲的大车企现在恐怕不得不做出选择：要么继续守着那些已经开始走下坡路的老套路，要么跟中国的技术好好合作一把。 大众汽车集团的首席执行官奥博穆也对此表达了看法。他对媒体说：“放眼全球，没有哪个国家能像中国这样，一直保持着活力，又能如此迅猛地推动汽车行业发生变化。”