潘世英告诉大家，济南现在正在做一个低空经济的“一张网”，把整个产业都串联起来，给城市发展注入新的动力。她提到，济南市人大这次给济南定了个目标，要搞出一套低空保障体系，从航空装备的维修到测试场建设，什么都要全面铺开。现在已经搭起了一个全产业链的闭环，从空域管理到装备制造再到运营服务，全都连起来了。 这个闭环已经给政务应急、物流配送、医疗转运这些领域带来了40多个应用场景。比如无人机去巡查交通或者运医疗样本，这些案例都已经被列入国家级示范了。还有智慧物流、应急保障这些新模式也正在慢慢普及。 为什么低空经济发展这么快？主要是政策支持力度大。国家“十五五”规划把低空经济列为战略性新兴产业集群，给了济南明确的发展空间。另外，技术也很给力，数字飞行管理、物联网还有人工智能这些技术融合在一起，让低空飞行变得更精细更智能。 不过现在还有些问题得解决。空域管理不太顺畅，基础设施覆盖也不均衡。济南决定用“一张网”的思维来推进系统性布局。一方面加快数字低空飞行管理服务平台建设，打破信息壁垒；另一方面完善基础设施网络，现在已经有61套无人机起降设施和49处通导监设备了。 到2026年的时候，济南低空经济预计能从现在的示范应用阶段升级到规模运营阶段。那时候它会成为推动城市创新发展和产业升级的重要增长点。 潘世英还提到了济南能源集团在这个过程中扮演的角色。他们负责低空经济板块的建设工作，已经初步构建了“空域管理—场景开发—装备制造—低空运营”的全产业链闭环。 未来他们会重点推进航空装备6S保障基地和综合测试场建设。同时加快低空交通枢纽和飞行营地等项目建设，推动低空基础设施全域覆盖和服务能力提升。 结语里说低空经济不光是技术创新的地方，也是城市治理和产业生态重构的机会。济南通过系统思维谋划“一张网”布局，从场景突破到产业聚合再到设施建设平台赋能，一步步把低空经济和城市发展深度融合在一起。随着基础设施网络越来越完善和应用场景不断拓展，“空中动能”肯定能激活城市发展的新维度。不过在这个过程中平衡安全监管与产业创新、推动跨领域协同和标准共建这些问题还得继续探索解决。