那个在FIA的发车区里，出了件怪事，弄得大家都挺头疼。前阵子在墨尔本比赛，好几个车队起步的时候都出问题了，主要是因为有个挺奇葩的能量回收规则。拉塞尔给我们透露了内情，现在这条规则给前排的车手带来了不少麻烦。根据规定，每一圈赛车回收的能量有个上限。墨尔本站这次上限是8MJ。过了终点线之后，这个值才重新算。 你知道吗，发车计时线是设在起跑线后面的。所以那些排在前面、还没准备好发车的车手，在进行编队圈和起步准备的时候就开始用能源给电池充电了。一旦计时开始，这一切消耗和回收就都计入了当圈的上限。拉塞尔解释道：“前排车手如果已经过了计时线，他们在准备起跑时踩油门给电池充电的行为会被算作一圈里的能量回收。”而排在后面的车手情况就不一样了。他们完成编队圈起步之后再过终点线的时候，系统会重新计算他们的能量回收额度。 其实FIA也在努力想办法调整这个不公平现象呢。但是有些表现好的车队不愿意改变规则。比如法拉利还有用他们动力单元的车队就很抵触修改方案。 拉塞尔还直言不讳地说有些车队阻止规则调整有点自私了。不过这次大家都明白了问题所在了。在接下来的中国站比赛中，估计发车情况会比墨尔本好很多。