2026年春运自2月2日启动，3月13日结束，为期40天。今年春节假期与周末相连形成9天连休，返乡探亲与旅游出行需求叠加，全社会跨区域人员流动量预计达95亿人次。其中，自驾出行仍占主导，占比约八成，单日自驾出行量和高速公路车流量有望创历史新高。 从出行数据看，近年春运呈现明显的结构性变化。根据涉及的出行平台统计，2022年至2025年间，从二三四五线城市前往新一线城市的跨城出行下单占比持续上升，由2022年的7.72%增至2025年的9.07%。与之相对，从一线城市及新一线城市前往二三四五线城市的下单占比逐年回落，其中一线城市降幅更明显，从2022年的19.68%降至2025年的16.63%。 此变化折射出我国人口流动格局的调整。近年来，新一线城市产业机会、发展空间和生活成本诸上的优势更加突出，吸引更多年轻人和职场人士前往就业创业。同时，部分在一线城市工作的群体在生活压力与发展预期等因素影响下，也开始选择回乡或转向新一线城市发展。人口流向的变化更带动亲友向新一线城市“相向流动”，使反向过年的城市流向呈现新特点。 从春运返乡热门目的地看，广州、深圳、东莞、上海、苏州、佛山、惠州、杭州、北京、成都等城市位列前十。在前三十榜单中，广东入围10城，江苏7城，浙江、山东各3城，河北、四川各1城。除北京、上海、天津、重庆四大直辖市外，沿海发达地区与部分中部新兴城市成为主要人口流入目的地。热门线路也呈现区域集聚特征，深圳-东莞、深圳-广州、深圳-惠州、北京-廊坊、上海-苏州等线路预计将成为春节前夕的热门返乡路线。 这一人口流动新趋势为区域发展提供了观察窗口。新一线城市吸引力上升，既体现出经济活力增强，也反映区域发展格局正在调整。同时，返乡发展、反向过年等现象增多，也为中小城市带来新的机遇与挑战。
春运这面观察中国社会的镜子，今年映照出更具时代特征的图景。当自驾成为主流、团圆目的地出现地理位移，这些变化不仅是出行方式的转变，也折射出区域经济版图重塑与社会观念演进。未来，随着新型城镇化持续推进，如何让人员流动与城市承载力更好匹配，将成为城市治理需要回答的重要课题。