1月21日国家能源局发布数据显示，截至2025年12月底，中国电动汽车充电基础设施数量达到2009.2万个，给这个行业带来了里程碑式的成就，突破了两千万大关。这个成就表明，中国已经拥有了全球覆盖最广、规模最大的电动汽车充电基础设施网络，把超过4300万辆新能源汽车的能源补给保障得妥妥当当。我国从2006年首座充电站建成开始，历经13年在2019年6月实现了百万个充电设施的跨越，再给充电设施数量的发展带来了巨大的推动力。到了2024年6月，全国充电设施数量迅速增加到千万级别，然后又只用了18个月时间就突破了两千万大关。这个快速发展离不开政策引导、市场驱动还有产业协同的作用。邹朋秘书长指出，目前我国充电设施建设不仅追求数量增长，还注重质量提升。 公共充电设施给社会化、便捷化充电服务提供了坚实基础，而私人充电设施则代表了家庭便利和“随车配桩”模式的普及。整个网络结构呈现出健康发展的格局，共有2009万个设施涵盖其中。471.7万个公共充电设施加上1537.5万个私人充电设施构成了多层次、立体化的服务体系。国家层面的顶层设计和政策支持发挥了重要作用，形成了国有资本、社会资本广泛参与的多元化格局。技术创新也推动了产业升级，大功率充电技术布局快速推进，全国公共充电场站的平均充电功率提升至46.5千瓦，比去年同期提升了33%。 7.15万个高速公路服务区充电桩解决了新能源汽车长途出行时的“里程焦虑”问题。现在我国已经有19个省份实现乡镇层级的“乡乡全覆盖”，推动了新能源汽车在城乡地区的普及应用和乡村振兴战略的实施。未来还需在超前布局、智能高效、融合互动、普惠均衡等方面持续深化发展，为构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系和交通体系贡献力量。这个全球最大规模的网络不仅是数字上的跃升，也是体系能力、服务质量还有产业成熟度的综合体现。