广州巴士集团这回在交通上玩了个新花样，搞出了个叫“地铁快巴”的服务。为了让大家坐地铁最后一段路不再那么费劲，他们特别在意这几处地方：鹤洞东、沥滘、黄村、万胜围、朱村、同和、钟落潭、龙溪、官洲、傍江。这些地方有的是新开发的地方，有的就是人多车多的大枢纽。广州巴士集团这次把它定成了重点，一共弄了10条新线路来专门给大家“填坑”。 这个“快巴”可不一样，它不是随便拉一根线就算数。它的设计理念很讲究，概括起来就叫“三短五快”。路不能太长，得控制在5公里以内；中间的停靠站也不能多，一般不超过5个；最关键的是，车子一定要在地铁口50米范围之内设站。这样的话，发车间隔就可以快，司机停下车来的速度也能快，乘客换乘自然也就更快了。这样一来，大家早晚高峰的通勤体验肯定会好不少。 这套系统的核心就是让你下车就能坐上车。发车时间特地对着地铁到站时间调的，正好赶上那阵子的人流量高峰。到了站台上，广播、大屏幕上全是“地铁快巴”的消息，站外的指示牌也弄得明明白白的。现在用微信的“广州公交社区”就能查路线和时刻表了，想提前计划的都能搞定。 这个模式特别灵活，以后有集体去某个地方的需求，大家可以直接在小程序里申请“如约巴士”的定制服务。这种“常规线+定制班”的组合拳打法很有意思。 分析来看，这就是广州为了缓解交通拥堵、让人少开车而想出的好办法。它其实是在把不同的公交资源凑到一块儿用。随着这种方式越来越成熟和普及，“出门就上车、下车就到地儿”的日子就不远了。