北京市给2026年的非机动车停放秩序治理定了目标，要把13万个新停车位加到城市里。最近发布的那个专项行动计划，把增加停车位放在了头一位，想把大家老是反应的停车难问题给解决了。2025年底的时候，全市的非机动车保有量已经超过1200万辆了，每天出行量占整个出行总量的22.3%。为了应对这么大的需求，交通部门从2024年起就开始不断完善顶层设计，搞了一堆相关的指导意见和配套方案，还把《北京市非机动车管理条例》也修了修。他们总共挖潜了将近10万个停车位，建立了一个特别高效的调度机制。这次的专项行动计划特别强调要“增存量同步抓、点线面同步治、市区街同步推、法治科技同步管”，想把政府、部门、社会还有市民都发动起来，这样就能把非机动车治理从“局部改善”变成“系统施治”。 为了补上停车设施的结构性缺口，市里打算在4月底前再给道路上弄10万个停车位，其中中心城区的就占了5万个。这次还想搞“绿停融合”，把绿地围栏打开或者在树下停车来增加空间。丰台区新发地地铁站那边就是个例子，这个地方客流量大、需求旺，之前老是有人占着人行道和盲道乱停乱放。他们趁着轨道站点接驳治理提升工程的机会，把周围的绿地和空地好好改造了一下。拆除老旧护栏、平整场地、铺透水砖、画停车线这些活儿都干了一遍。现在这边2660平方米的停车区可以停2200多辆车了。 不光是挖潜力，还得盘活现有的资源。市里面要全面排查2015年以后新建的学校、医院、商场这些地方有没有配足停车位或者有没有被挪用。那些没开放的地方要推内部车辆进院去停，这样就能多出来3万个有效车位。昌平沙河站那个立体停车楼也要在一季度投用了。朝阳区垂杨柳医院以前停车特别难，他们找了个闲置空地建了个能放800多辆车的停车场，还弄了充电区。 接下来各区和相关企业都得马上行动起来一起发力。咱们一定得把这些任务落到实处，给市民一个感觉变化了的治理效果，让大家走路骑车更方便、更安全。