虽说张宗昌的铁甲车是他自己找的白俄少将葛斯特劳夫照着俄国的旧法子做的，可它到底长啥样，大家心里还是没底。毕竟旧中国那会儿的铁路护卫队，那底子还是当年的俄国军队留的。早在清朝末年，沙俄为了护中东铁路，就直接把带着重机枪和大炮的装甲车厢推到了中俄边境线上。这些大家伙火力猛、钢板厚，打起仗来是个狠角色。等到了20年代初，东北那边的奉军也学着人家的样子，弄了些轻型铁甲列车来巡逻护路。到了张宗昌手里，这玩意儿就彻底变成了他手里的一把利剑。 普通的火车一般由几节车厢连在一起，可这铁甲列车不一样。它每节车厢顶上都焊着铁皮钢板，车厢里更是布置了一层又一层的枕木墙和砂土防护层，这样就能挡得住步枪和机枪的子弹了。不光是防御强，车上还装了火炮、机枪，甚至连修路的工程工具都备齐了。这次张宗昌直接给了葛斯特劳夫两列缴获来的火车皮进行改造。改造的核心思路是把车头放在正中间，两边再挂上两节客车给白俄士兵当宿舍吃食堂用。 忙活了一阵子之后，这两列被命名为“长江号”和“长城号”的铁甲列车终于在滦州造了出来。指挥这两辆车的是白俄军官葛斯特劳夫，坐车上的士兵也全都是白俄兵。这玩意儿一出来，张作霖、吴佩孚、孙传芳、孙中山这些军阀都眼馋得很，纷纷跑去仿制。 趁着第二次直奉战争赢了下来，奉军士气正旺，张宗昌也想跟着南下进军江浙。当时江苏督军齐燮元、浙江督军孙传芳都是直系的人，这地方原本是人家的地盘。张作霖为了支持他打地盘，给他提供了不少物资援助。 为了能快点打到镇江去打上海滩，张宗昌决定把白俄军的那两列铁甲列车也派上用场。可长江大桥还没修好呢，火车没法直接坐过江怎么办？他就让交通处长胡文通去想办法弄个船桥过来架着火车走。 经过一番研究琢磨，他们真就想出了一个大胆的招儿：把木头船和铁轨绑在一起做成了船桥。虽然这方法看着挺吓人的，好在最终还是成功了。“长江号”和“长城号”硬是借着这道浮桥过了江，继续往前开去直逼镇江城下。这可是历史上第一次有铁甲列车能跨越长江作战的事儿呢！