远景AESC公布了他们的电池产能计划，到2026年这个数字要飙升到400GWh。这家日本电池巨头远景动力AESC计划把产能从现在的约20GWh提升到400GWh，大约是当前水平的20倍。这个增幅把生产能力给提升了，意味着每年能满足570万到670万辆纯电动乘用车的需求。AESC的社长松本昌一在采访中透露了他们的扩产策略：在日本本土投了500亿日元，在茨城县的工厂预计2024年春天正式量产。除了日本本土投资，AESC还在全球六个国家建设新工厂，包括美国、中国、英国、法国、西班牙还有日本自己。这些工厂要给奔驰和宝马等客户提供电池供应。通过在六国同步建厂，AESC能够分散风险并且抓住各国补贴的机会。为了确保政策优惠，AESC选择多国布局来卡位，给客户提供更多选择。除了产能扩张，AESC也注重技术研发。他们正在开发下一代高续航电池，预计把单次充电续航提高10%到15%。这项技术能够给全球车企提供差异化竞争优势。 作为日产和NEC合资公司，远景AESC从2007年就开始活跃在电动汽车电池领域。这个公司在2019年引入中国战略投资者并持续追加投资。这些合作给远景AESC带来了独特的资源优势，他们可以兼顾日系车企订单和中国供应链资源。在全球电动化竞赛中，松下依然是领头羊，但远景AESC、LG Chem等中日韩企业也正在扩大规模争夺市场份额。 这个过程中还有政策窗口需要注意：美国《通胀削减法案》规定电池关键材料必须在北美生产才能享受税收优惠。远景AESC通过多国布局确保无论客户在哪里建厂都能拿到“政策红包”。到2028年松下产能将翻3到4倍达到50GWh级别；而远景AESC要在2026年达到400GWh的水平。 这个扩展过程中涉及多个国家和地区：美国有奔驰宝马锁定了北美产能；中国还有欧洲市场也在同步推进；日本本土则通过500亿日元大手笔追加投资保障供货稳定。这个过程中涉及到很多关键数据：每台车大约需要60到70kWh的电池；提升10%到15%的续航里程；GW代表着千兆瓦时产能单位；GWh代表千兆瓦时电量单位；NEC是日本一家大型科技公司名称。