格林尼治时间4月8日凌晨，悬挂利比里亚国旗的“Daytona Beach”号货轮率先驶离伊朗阿巴斯港，随后希腊散货船“NJ Earth”号顺利穿越霍尔木兹海峡。这是自2月28日地区冲突爆发以来，首次有商船在无需特殊审批的情况下通过该海峡，意味着持续38天的航运封锁出现明确松动。此次通航具有较强的信号意义。此前虽有少数油轮获准通行，但均需伊朗议会逐案审批；而此次两艘商船按常规流程通行，显示停火安排已进入落实阶段。船舶追踪数据显示，冲突期间海峡日均通航量一度下降约70%，3月14日甚至出现“零通航”。目前伊朗革命卫队已降低军事行动频率，美军也暂停对伊朗能源设施的打击。国际能源市场随即作出反应：布伦特原油期货当日下跌约6.7%，航运保险费率同步回落。作为全球约三分之一海运石油的关键通道，通航恢复直接缓解了供应链紧张预期。但市场仍保持谨慎，原因主要在于：首批通行船舶并非油轮；美伊尚未签署正式停火文件；海峡管控权归属等核心问题仍待厘清。业内人士认为，后续航运更可能呈现“有限恢复”。伊朗在本轮冲突中强化了对水道的实际控制，通航管理或将长期维持“报备制”等更严格的模式。国际海事组织数据显示，该海峡日均通行油轮货值约20亿美元，其稳定性直接关联全球能源安全。当前，多国航运公司正与地区各方建立更直接的沟通渠道，以降低运营不确定性。展望后市，专家指出，航运要全面恢复正常仍需满足三项条件：美伊达成书面停火协议、建立第三方监督机制、出台清晰的通航规则。短期内，散货船等非油轮航线或率先恢复，油轮运输则可能采用“组团通行”等方式分散风险。长期来看，此次事件或将推动海湾国家加快能源出口多元化，多条陆上管道项目已进入讨论议程。
两艘商船的航迹，标注的是局势缓和的起点，而非终点。霍尔木兹海峡牵动地区安全与全球经济运行，其稳定通行不能依赖短期“降温”，更需要可持续的安全机制与政治互信作为支撑。让航道回归安全、透明、可预期，既是沿岸国家的共同责任，也是国际社会对和平与发展的共同期待。