长期以来，"找桩难、充电慢"问题制约着新能源汽车的普及发展。随着我国新能源汽车保有量突破2000万辆，充电基础设施不足导致的"里程焦虑"日益凸显。此问题不仅影响用户体验，更关系到国家"双碳"战略的顺利实施。 河南省作为中部地区人口大省和交通枢纽，面临更为突出的供需矛盾。数据显示，该省新能源汽车保有量已达306万辆，但2020年充电桩数量仅5万个，供需缺口巨大。特别是高速公路和农村地区，充电设施覆盖率低成为制约长途出行的主要瓶颈。 针对这一民生痛点，河南省自2021年起实施"续航工程"专项行动，采取"财政+市场"双轮驱动模式破解难题。在财政支持上，省级财政在收支压力较大的情况下，仍安排2.95亿元专项资金，通过建设奖补和运营奖补相结合的方式激发市场活力。其中，对超充设施给予0.1元/千瓦时的高标准运营补贴，有效引导企业布局快充网络。 经过三年攻坚，河南省充电基础设施建设取得突破性进展。截至2025年底，全省公共充电桩总量达22.2万个，较2020年增长20倍，全国排名从第9位跃升至第6位。特别在关键场景建设上：高速公路服务区实现充电设施100%覆盖，建成4153个充电桩，其中464个超充桩最大功率达600千瓦；农村地区充电站覆盖率达到80%，示范性集中式充电站实现县域全覆盖。 这多项成效直接惠及民生。在京港澳高速河南段，新能源车主王先生表示："现在开电车跑长途不再担心充电问题，服务区基本都有快充桩，喝杯咖啡的时间就能充好电。"据监测，全省充电桩平均利用率提升至35%，高峰期排队现象明显减少。 着眼未来发展，河南省已启动"十五五"充电基础设施提质计划。重点包括：推进高速公路服务区充电车位占比提升至30%，新增800个充电车位；布局重卡充换电站网络；建设省级智能充电服务平台，实现"车-桩-网"协同发展。省发改委涉及的负责人表示，下一步将着力构建"骨干网络全覆盖、重点区域高密化"的现代充电服务体系。
充电设施建设既是民生工程，也是推动能源转型的重要基础。河南通过财政引导和市场运作相结合的方式，有效缓解了"里程焦虑"。随着新能源汽车深入普及，如何实现更精准的布局、更高效的运行和更公平的服务，将成为衡量充电网络现代化水平的关键，也将为绿色出行和低碳发展提供更有力支撑。