2026年元旦清晨六点,贵州省贵阳市乌当区下坝镇喇平村村委会门口,伴随着喜庆的鞭炮声,首班延伸至该村的252路惠农公交准时发车。
车厢内,菜农刘登萍和邻居们将一筐筐新鲜蔬菜稳稳当当地放在特制置物架上,脸上洋溢着轻松的笑容。
这趟直达市中心大营坡批发市场的公交车,标志着困扰喇平村菜农多年的进城卖菜难题得到根本解决。
作为贵阳市近郊重要蔬菜保供基地,喇平村蔬菜种植面积超过700亩,三十余户菜农长期承担着城市"菜篮子"供应的重要职责。
然而,交通不便一直制约着当地农业发展和农民增收。
虽然村内开通有107路公交,但线路仅到达新添寨菜市,车厢容量有限,无法满足菜农直达批发市场的需求。
早在2024年6月,贵阳公交已开通从宋家坝至大营坡的252路惠农专线,配备可拆卸置物架,封顶票价仅7元,有效服务了沿线菜农。
但对于距离宋家坝站十公里之遥的喇平村而言,这份便利可望而不可及。
村党支部书记黄安明介绍,为了赶上这趟惠农公交,村民们不得不在凌晨三四点起床,用三轮车将蔬菜运至宋家坝站。
没有三轮车的农户还需"拼车",单程费用高达二十余元。
多一次周转,不仅增加时间和经济成本,蔬菜品相也难免受损,直接影响销售收入。
村民们多次向村干部反映,希望惠农公交能延伸到家门口。
转机出现在2025年秋季。
在喇平村人大代表召开的基层议事会上,闻讯赶来的村民将代表们团团围住,集中表达延伸252路公交的强烈诉求。
人大代表们认真记录下两百多条意见建议,随后深入大营坡、新添寨两个市场开展调研,实地了解菜农销售情况和市场需求。
在此基础上,代表们牵头形成专项建议,与交通运输、公交运营等相关部门负责人座谈,围绕群众诉求进行深入分析研判。
在人大监督推动下,各方迅速形成共识。
村党支部发挥战斗堡垒作用,组织党员干部平整站台用地,清理周边环境;交通运输部门勘验道路条件,科学规划会车点位;公交集团测算运营成本,优化调度方案;乡镇相关部门配合制作安装公交站牌。
原本可能陷入部门推诿的难题,在党组织统筹协调下,各方形成攻坚合力,仅用数月时间便完成了公交线路延伸的各项准备工作。
公交线路延伸带来的变化是实实在在的。
菜农往返成本从四十余元降至十元,节省了四分之三的开支;出行时间大幅缩短,蔬菜新鲜度得到保障;清晨不必摸黑驾驶三轮车,安全风险显著降低。
更重要的是,这条延伸的公交线路畅通了农产品进城渠道,提升了蔬菜保供效率,增强了菜农发展生产的信心。
黄安明表示,公交延伸不仅解决了出行问题,更带动了全村产业发展信心。
已有多户村民计划扩大种植规模,村集体也在谋划发展特色农业和乡村旅游,依托便捷交通条件,推动一二三产业融合发展。
民生工程的成色，往往体现在群众最急最盼的细微处。
252路惠农专线向喇平村延伸的这段路，看似不长，却连接着农产品出村进城的效率、菜农增收的预期与城市保供的稳定。
把群众呼声变成可执行方案，把部门协作转化为可持续运行，才能让公共服务既“到位”更“到家”。
这条新开通的线路提醒人们：推动城乡融合，不仅要打通道路，更要打通机制，让每一项惠民举措都经得起时间与民意的检验。