数字经济重塑就业格局，新就业群体已成为劳动力市场的重要力量。但由于工作方式特殊，他们子女教育与陪伴上的困难长期缺少系统解法。12月23日，“新业态·共聚力·益童行”2025新就业群体子女关爱行动研讨会北京召开。货拉拉与政府部门、社会组织、科研机构联合启动“新就业群体子女关爱行动者网络”，意味着有关探索进入共同推进的新阶段。问题的紧迫性在调研数据中更为直观。货拉拉面向全国司机的调查显示，76.15%的司机表示“没时间陪伴孩子”，56.08%的司机困扰于“无法给孩子提供优质教育资源”。这组数据反映出新就业形态劳动者普遍面临的结构性压力。北京市社会科学院研究员韩嘉玲指出，货运等新就业形态工作时间碎片化、劳动强度大、跨区域流动频繁，导致从业者子女容易出现亲子陪伴不足、学业辅导资源缺口、心理健康服务获取困难等多重问题。 在需求层面，司机群体的诉求相对集中。调研显示，74.98%的司机最希望“帮助孩子培养开阔眼界、课外兴趣”，57.93%的司机期待“子女陪伴及心理辅导”，43.36%的司机需要“奖助学金”支持。归结起来，核心仍是成长陪伴、视野拓展与学业保障。 货拉拉的实践为破解难题提供了路径。自2023年起，平台推出“前橙计划”，围绕司机子女教育与成长进行系统化设计，设置“优才奖学金”“青春港湾冬夏令营”“亲子研学营”等项目，形成覆盖6至22岁学生的陪伴支持体系。持续推进三年来，“优才奖学金”累计资助147名学生，“2025拉风少年——文博研学营”累计参与人数近200人，为不少司机子女在教育、成长与心理支持上提供了实在帮助。 货拉拉司机刘静忍的经历也是此探索的具体体现。其子小昊凭借成绩考入西北工业大学，“前橙计划”的优才奖学金帮助家庭缓解了学费压力。案例说明，针对性的公益支持能够在关键节点上有效减轻新就业群体家庭的教育负担。 本次会议的意义在于，把分散的个案支持加快为可复制的协同机制。货拉拉与丰台区社工委签约合作“货拉拉·新FENG驿站”，并启动“新就业群体子女关爱行动者网络”，希望吸引更多参与者，建立数据共享与行动协同机制，贯通调研、执行与评估，提升资源匹配的精准度和项目协作效率。这也意味着企业公益从“临时性帮扶”向“系统性支持”转变，并探索“公益项目+专业服务+政策倡导”的组合路径。 多位专家在会上提出建议。首都师范大学政法学院社会工作系副教授沈纪认为，除物质支持外，更要看到新就业群体子女自身的优势，帮助他们提升自主性与选择空间。中国工运研究所办公室主任杨鹏建议，关爱新就业形态劳动者子女需要创新基层服务方式，可在条件成熟的区域或行业试点开展假期托管、亲子陪伴等服务。 这些观点指向下一步方向：支持方式应从单一经济资助，拓展到心理关怀、能力培养、资源链接等多维度；推进路径也应从个别企业探索，走向社会层面的系统建设。
关爱新就业群体子女——是对劳动者付出的回应——也是面向未来的社会投入。只有把分散的善意转化为可持续的机制，把阶段性帮扶升级为覆盖成长周期的支持体系，更多家庭才能在城市发展中共享机会与尊严。通过协同机制整合资源、以专业服务提升供给质量、用评估与推广沉淀经验，才能让“孩子安心就学、家长安心工作”更真实、更可持续地落地。