2月23日早上7时10分，广东那边刚天亮不久，佛山西站已经有不少旅客在走动了。国铁广州局广州客运段江湛动车队的列车长李海波脚步很稳，穿过候车大厅开始了他第20个春运。他这次值乘的C7635次列车每次都要停站，一天要跑5个来回，差不多经过90个车站，每一次停车都是对服务的大考。广珠城际作为大湾区的公交化线路，春运一天就发10万旅客，列车在每站停不到2分钟，开关门、引导人、核对重点旅客这些动作必须快准狠。 到了9时15分，广州南站站台边，李海波站在车门旁打招呼：“您好，广铁欢迎您，小心脚下。”一走进车厢里面全是乘客，连过道都挤满了人。10点的时候，列车一路往前面跑，路过碧江、北滘、顺德还有容桂这些地方。中途在小榄站停靠的时候，4号车厢突然有人喊：“列车长！有人晕倒了！”李海波听见声音赶紧跑过去，看到一个中年男的脸色苍白，意识不清地斜靠在座位上，家属急得团团转。他大声说：“大家别围在那儿，保持通风！”一边通知广播找医生和拿急救箱，一边让小榄车站准备救护车。 短短几十秒，应急流程就跑通了。他蹲下身子轻拍那个人的肩膀观察呼吸，又把领子松开。“别慌，有我们在肯定没事！”他一边安慰家属一边盯着病人的状况。最后那人慢慢恢复了意识，李海波和车站的人还有医护人员交接完之后才回岗位去。家属紧紧拉着他的手直道谢：“幸亏有你，反应太快了！” 到了10点10分火车到了中山北站，上来一位八十多岁的老太太独自拄着拐杖茫然地走来走去。李海波赶紧把她扶到离门近的地方坐下，一路上多次照看她到站前又联系站台的人做好交接才放心。 到了10点56分在珠海站巡视的时候，李海波发现一个澳门旅客很着急就上前问情况。那人说包落在中山了。李海波说别慌一起想办法帮忙联系后面的车带回来。那人紧皱的眉头才松开连说谢谢。 春运高峰期的时候李海波每天要跑广州到珠海5趟路，每天走的步数都能破3万步。这天晚上23点44分C7624次列车慢慢开回广州南站这是他今天最后一趟活计。送走最后一个旅客他挨个车厢检查设备登记遗失物品填值班日志确认没事后才摘下肩章融进车站依旧亮着的灯光和夜色里去。