就在今天，也就是1月27日，咱们长三角地区的铁路率先把春运的“大幕”拉开了。你看，中午那会儿，一列编号是K1248的列车从宁波站缓缓地开出去，最终要跑到重庆北站。这趟车可不一般，它是中国铁路上海局集团有限公司为了应对2026年春运特意提前安排的临时列车。车上坐着300多位乘客，他们比咱们计划好的2月2日春运正式开始的日子早走了整整6天。 大家能在提前这么多的时候就坐上车回家，全靠铁路部门摸透了客流的规律。上海局集团公司告诉咱们，现在离春运还没几天呢，可长三角的人去云贵、川渝还有东北这些地方的人已经越来越多了。数据说话，今年以来，去云贵和川渝方向的人每天都能保持在6.9万人次左右的高水平。为了帮大家躲开高峰期，也为了那些想提前走的人，上海局决定赶紧把临时客车开出来。 这趟K1248次列车的路线正好贴着客流热的地方跑。它全程要走2165公里，得跑上31个小时才到。路上会停杭州、鹰潭、娄底、怀化这些大站，最后到重庆。截至1月26日下午6点，沿线各站一共卖出了1100多张票，满座率高达93%，特别是怀化和重庆这两个站人最多，说明大家都很想去那边。 这就是长三角铁路2026年春运大计划的一个缩影。预计这个春运要持续40天，会运送1.03亿人次的旅客，每天大概有257.5万人次要出门。客流比2025年增加了4%，估计能创个新高。面对这么大的压力，铁路部门早就想好了办法。他们不仅要启用春运高峰图，还要多开列车来补上运力。目前已经安排了437.5对车去东北、云贵、川渝这些人多的地方。 不光是车多了，服务也得跟上。在宁波站，车站给大家派了志愿者帮忙带路，还根据12306的预约和现场的需求照顾重点旅客。车站专门划出了临客候车区，还在闸机、扶梯和站台这些地方加强了防护和引导。 火车上的杭州客运段也没闲着，组织了青年志愿者服务队帮乘客搬行李。乘务员和警察还跟随车的法律工作者合作，一路上给乘客讲法律、防诈骗还有安全知识。 首趟临客开出去了，不光是一趟车在跑，更是长三角铁路系统进入春运状态的信号。这说明铁路部门从以前被动接活儿变成了主动适应变化，从单纯让大家走变成了要让大家走得舒服。 眼看着春运马上就要来了，更大的考验也在后面等着咱们。长三角铁路已经提前把力气使足了，通过科学调配车子和细化服务措施，给保障上亿旅客平安出行打下了硬底子。一年一度的春运是中国交通系统的大考试，这趟列车的顺利开行就给2026年的大考开了个好头。