湖北的武汉是个地处中心、交通发达的好地方，它肩负着中部崛起的重任。最近，武汉一直在忙着弄一个“超米字”形的大枢纽，想让自己从“九省通衢”变成“九州通衢”。通过京广高铁、京九高铁和福银高铁，武汉已经能连上京津冀、粤港澳大湾区，还有长三角和成渝双城经济圈。甚至连东北和西南的通道也有了，不过还缺一条对未来三十年特别重要的高铁，就是武台高铁。 台湾省是全球制造业的龙头，技术先进，还是自由贸易的大窗口。特别是芯片制造和国际贸易这块，武汉非常需要。所以规划武台高铁是武汉未来铁路建设的大重点。虽然福银高铁也能到福州，但它跟昌九高铁共用，以后可能变成肠梗阻；再加上绕路多，跑到福州要900公里。为了长远发展，不如直接修一条直达台湾的武台高铁。 这个武台高铁打算从武汉站出发，经过黄石、九江、上饶（路过鄱阳、余干）、鹰潭、南平、福州和平潭，最后通过台湾海峡的跨海通道到台湾。其中武汉到九江那段会跟武九高铁共用，九江到南平这段新建350公里时速的铁路。这一路线比福银高铁顺直多了，才700多公里。未来京广高铁和武台高铁连起来，能给京台高铁做备用。所以武汉得赶紧跟沿线省市商量好，争取早点把这个项目列入国家规划开工。 湖南的长沙也是个重要枢纽，“米字形”的规划里向东有沪昆高铁和渝厦高铁连长三角跟厦门。但福州是京台高铁的门户，长沙却没直接的高铁去对接。这太不合理了，会拉低长沙的地位。所以建议长沙修长福高铁，直接接上京台高铁去台湾。长福高铁设计时速350公里，从长沙西站出发经过萍乡、吉安（路过宁都、石城）、三明到福州。长沙到萍乡那段跟渝厦高铁共用，萍乡到吉安新建高速；吉安到福州那段跟湖南、江西的衡福高铁共线。长沙得跟江西、福建多沟通交流，推动这条高铁进规划。