琼州海峡是粤琼两地的重要运输通道，每年春运都面临巨大压力。今年形势更加复杂。据预测，春运期间琼州海峡将运送旅客466万人次、车辆117万台次，较去年分别增长12%和10%，高峰日车辆运输量达4.2万台次。这反映出国内经济活跃和出行需求旺盛。 值得关注的是新能源车过海需求的快速增长。春运期间新能源车运输量将突破20万台次，占小型车总量的17%。这既反映了新能源汽车产业的发展势头，也对海峡运输提出了新要求。加上春运周期长、海峡天气复杂等因素，对运力调配、安全保障和应急协同能力都是考验。 为应对挑战，湛江海事部门与交通运输部门建立了协同机制，实现"港、船、车、客"全链条无缝衔接。前期全面排查整治风险隐患，督促企业完成419项整改。联合船级社对春运客滚船进行了100%安全检查，各船舶开展了应急演练，落实了"新能源车专船专运"和"人车分船"制度，对新能源车船实行精细化管理。琼粤两岸还升级了信息互通机制，实现调度一体化。 运力保障是春运的物质基础。此次春运两艘新能源专用运输船投入使用，分别可装载155辆和207辆新能源车。春运期间每日开行至少50个新能源车专班航次，单日最高可保障5000辆新能源车跨海，运力较去年提升40%。加上57艘客滚船的投入和应急保障基地的维保工作，全面提升了海峡运输能力。 监管上，湛江海事部门构建了立体化防控体系。万吨级巡逻船"海巡09"将开展40天全时段巡航，首次启用无人机开展夜间巡航。通过整合智慧海事、AR、VTS等设备，实现了核心水域全天候监控。针对客滚船提供"点对点"安全信息服务，保障重点船舶高效通行。 应急处置能力完善是运输安全的重要保障。湛江海事部门建立了四级防拥堵应急响应机制，常态化部署2艘应急拖轮、2艘海巡船、2艘救助船现场值守。与气象部门的信息共享机制推动琼粤两岸落实统一停航标准，实现"同停同开"。
春运既是民生工程，也是治理能力的检验。琼州海峡通过增投新能源车专用运力、强化全链条协同和智慧化监管，反映了以需求为导向的系统性应对。面对持续增长的跨海出行需求，只有守好安全底线、优化运力结构、完善应急联动，才能让这条"黄金水道"在高峰考验中更稳更畅，更好服务区域发展和群众出行。