2025年对于宾利来说虽然算不上最好的光景，但考虑到美国那边加了关税，中国这边买的人也少了，这家大众旗下的牌子处境其实比预想中要好。这家传统的豪华车企虽然没能扛住市场大环境的压力，但它的销量并没有跌得太狠，总共只掉了4.8%，最后卖出了10,131辆车。虽说整体交付量稍微往下探了点，不过他们说定制部门那些高价货的利润非常高，把需求疲软的负面影响给抹平了。还有就是高性能的Speed系列卖得特别火，这就把营收保住了，只降了1%，变成了26亿欧元，换成人民币差不多是206.5亿元。添越SUV这种大家伙还是大家最想要的，就算形势艰难，克鲁工厂照样连续七年赚钱了。赚到的营业利润有2.16亿欧元，赚到手的比率也达到了8.3%。去年他们新开了个设计中心，马上就要搞定第一条电动汽车的生产线了。另外还修好了个新涂装车间，以后客户能从快100种颜色里挑自己喜欢的。他们计划在2035年之前每一年都要推出一款要么插电要么纯电的新车。虽说2030年彻底纯电的目标被收回去了，但他们还是想未来做个纯电动品牌。不过这条路肯定不容易走，公司打算裁掉大概275个人来精简流程。他们把这事说成是组织调整，主要是为了省钱去投新产品，特别是电动汽车那块。跟别的豪车品牌一样，去年宾利也过得挺不容易。W12发动机退市导致销量下滑也是情理之中的事。但新款电动车马上就要出来了，设计上也有新花样，大家还是有理由对前景抱点希望的。 跟劳斯莱斯不一样的是，人家用轿跑车开启电动化之旅，宾利选择用SUV来稳扎稳打地推进。有意思的是他们放出风来说要推出一款全新的细分市场：所谓的“豪华都市SUV”。