春运是一年一度的大规模人口流动，运输保障工作环节多、压力大。2026年春运于2月2日启动，广州作为全国重要交通枢纽，客流压力明显上升。广州市交通运输局副局长张孜2月4日新闻发布会上表示，今年春运显示出一些新特点，需要各方协同应对。 从客流规模看，春运40天叠加9天春节假期，返乡探亲与旅游出行需求集中释放。预计春运期间离穗、抵穗人员流动量达2亿人次，同比增长3.8%，创历史新高，意味着广州交通运输系统需要承载更大的客流强度。其中，铁路和民航作为长距离出行的主要方式，客运量有望刷新纪录，对运力投放与服务保障提出更高要求。 枢纽功能升级也带来新的组织难度。广湛高铁开通并接入广州站、白云站，继续放大两大枢纽的客流集聚效应。白云机场T3航站楼投入运营提升了整体容量，同时也对更大范围的交通组织与疏导提出要求。此外，自驾出行仍占主导，高快速路网车流量预计同比增长3.4%，部分路段易出现拥堵。节后返程高峰期间，地铁、公交、出租、网约车等公共交通需求集中，主要枢纽站场在大客流时段的运输组织与疏运保障压力增大。 为应对这些变化，广州交通运输部门推出一揽子保障措施。在运力配置上，铁路部门1月26日实施新的列车运行图，广铁集团计划安排广州市始发列车日均821对，同比增长10%。其中，白云站始发运力增至163对，同比增长79.1%，进一步强化新枢纽的承载能力。民航方面，白云机场3个航站楼同步投入春运保障，计划航班起降架次较上年稳步增长。 枢纽衔接优化是解决出行“最后一公里”的关键。春运前，广清城际铁路南延线通车，串联白云站、广州北站、白云机场三大枢纽，提升轨道交通接驳效率。针对高峰时段，地铁采取延长运营时间措施：节前2月11日至16日，二号线嘉禾望岗往广州南站方向提前30分钟运营；节后2月21日至23日，多条线路延长1至2.5小时运营，广州南站末班车延至次日2点。同时，广州南站等枢纽夜班公交延长服务至末班列车到达后20分钟，降低旅客夜间接驳滞留风险。 自驾出行保障上，广州交通运输部门制定全市高快速路保畅方案，建立“一堵点一方案”机制，对32处预判拥堵点逐一明确疏导措施。设置124个救援驻勤点、配备301辆救援车辆，提升处置效率。同时，完善高速公路服务区保障能力，优化停车、充电、餐饮等配套设施，构建“高速服务区+国省道驿站+便民服务点”服务网络。 便民服务提升也是春运保障的重要内容。枢纽站场完善周边配套，增设便民点和医疗点。广州站启用东广场网约车、社会车辆上下客区风雨连廊；白云站在东广场、西广场设置临时等候区，配备座椅、热水、厕所等设施，并安排志愿者提供引导服务。配合全市重要活动，广州交通部门动态调配公交运力，在白云山、北京路等热点区域通过开行短线、加密班次等方式，保障市民和来穗游客逛花市、观烟花、赏花灯等出行需求。花市期间，地铁多条线路延长1小时运营，服务节庆活动客流。
春运既是交通运行的年度“压力测试”，也是城市治理与公共服务能力的集中检验。面对客流新高和出行结构变化，广州通过运力扩容、衔接优化、保畅提效与服务提升共同推进——在守住安全底线的同时——提升群众出行的便捷度与舒适度。如何把“人流量”转化为更有序的运行和更好的出行体验，考验的是统筹调度与精细化管理，也为超大城市节假日公共服务供给提供参考。