咱们就在平塘江口这儿给运河开了个头，这就开始往北部湾赶了。2026年全线能通的话，南边从钦州市灵山县陆屋镇顺钦江往下走，北边就是广西南宁横州市的西津库区了。这条全长134.2公里的大动脉连通了西江和北部湾，以前货物流转要去广东绕一大圈，现在直接坐长江水流过去就能上船出海了。这不仅是西部陆海新通道的骨干工程，也是“十四五”规划里优化内河网络、提升多式联运效率的重要一环。 现在工程建设已经进入了冲刺阶段。指挥部那边传来的消息说，运河枢纽船闸的人字门吊装已经全部干完了，接下来要搞附件安装和机电设备调试了。另外，路上那些桥梁主体基本上都建好了，路面铺设也在有序进行中，大伙儿都在争分夺秒地干活儿呢。 地方政府在用地审批、资金配套还有人才引进上都给了不少倾斜支持，这么一来就把力气拧成了一股绳。技术上他们用智能化管理系统和绿色建造工艺来把关，做到了进度和环保两手抓。管理上也是采取分段负责、并联推进的模式，把桥梁、船闸还有航道这些关键节点统一起火一起推。 这运河一旦通了有大好处。一是能重构航运格局，西南的货不用再绕广东了，直接顺着西江干流就能去北部湾了。二是能促进区域协同，把沿线的城镇在产业布局、港口建设和交通配套上都绑在一块儿发展。三是能激发经济活力，临港产业集聚起来后，贸易、制造和物流这几个产业就能联动起来了。 等到2026年通航的时候，年单向通过能力能达到几千万吨呢。这时候的平陆运河就成了连接西南内陆和北部湾港口的黄金水道了。它能增强西部陆海新通道的辐射能力，让中国跟东盟的经贸合作往深处走，还能为咱们国家搞“双循环”提供基础设施支撑。这就是新时代中国推进重大基础设施建设的缩影啊。