2025年，江阴港迎来了令人瞩目的发展成果。
据江阴海事局统计，该港国际航行船舶进出口岸达3693艘次，外贸进出口货物总量突破6000万吨，其中出口货物357.86万吨，同比增幅达到47.29%。
这组数据不仅彰显了江阴港作为长江流域重要枢纽的战略地位，更为无锡（江阴）港打造长江流域最优营商环境创新实践区的目标提供了有力印证。
港口竞争力的提升离不开基础设施的支撑。
江阴海事局坚持"水上赋能"与"岸上赋能"相结合的发展理念，进一步释放12.5米深水航道的潜能。
通过科学优化大型海轮抵港吃水标准，该港成功推动CAPE型船舶全年常态化靠泊达456艘次，进一步巩固了江阴港作为开普型船舶进江"首选港"的地位。
这意味着更多大型远洋船舶可以直接靠泊，大幅降低企业的中转成本，提升了港口的集疏运效能。
在岸上基础设施建设方面，江阴港同样取得显著进展。
5号、6号20万吨级码头改扩建工程顺利完成，申夏港区五号码头二期通过省级开放验收，联合物流码头临时开放等一系列举措，为港口的高质量发展夯实了硬件基础。
这些基础设施的升级完善，不仅提高了港口的吞吐能力，更为承接更多国际贸易提供了物质保障。
航线网络的拓展是港口发展的重要驱动力。
2025年，江阴港新增智利、西哈努克等多条远洋外贸航线，有效拓宽了港口的服务辐射范围。
同时，港口继续保障无锡（江阴）港集装箱内贸直航航线、外贸航班及江阴至宜兴内河精品航线的安全高效运营。
这些航线的优化组合，为企业开拓国际市场、拓展贸易伙伴提供了便利通道。
值得关注的是，江阴港在服务"一带一路"倡议方面也展现了新的作为。
港口积极协助市属国企抢抓战略机遇，拓展新加坡、印度尼西亚等沿线国家市场，巩固了面向东南亚的海上通道优势。
这不仅提升了港口的国际竞争力，更为区域经济融入全球价值链创造了条件。
营商环境的优化是港口持续发展的关键因素。
江阴海事局在"互联网+海事政务"建设上取得了突破性进展。
该局落实国际航行船舶电子化查验与不见面审批，开通"快结快办"审批通道，推行证明事项告知承诺制，将审批时限压缩60%，实现了国际航行船舶进出口岸的"零等待"。
同时，长三角区域重点船舶也可实现"一程进出、全域通行"，这一制度创新大大降低了企业办事成本和时间成本。
在货物通关方面，江阴海事局创新推出"新三样"货物出口"一箱制"便利机制，与周边海事部门签订合作备忘录，统一监管标准、互认查验结果，构建了"装箱地管箱"新型监管模式。
这一创新举措有效提升了货物通关效率，为航运企业实现"降本增效"提供了有力支持。
这些改革举措的实施，充分体现了港口部门以企业需求为导向、以制度创新为突破口的发展思路。
从硬件建设到软件服务，从基础设施到政务环境，江阴港正在构建全方位、多层次的竞争优势体系。
港口竞争力既体现在吞吐量的增长曲线，也体现在制度与服务的“含金量”。
把航道与码头的“硬实力”做扎实，把审批与协同的“软环境”做精细，才能在复杂多变的外贸环境中稳住基本盘、培育新动能。
江阴港的实践表明，持续优化营商环境、提升通道能级，关键在于以改革增效率、以协同降成本、以开放拓空间，在更高水平对外开放中不断塑造新的比较优势。