在这个热闹非凡的问题车展现场，多达两百名车主聚集在广州，形成了一种令人震惊的场面。主办方从2006年2月11日开始收集问题投诉，截止到3月14日，就收到了3500宗。参与活动的人数超过500人，最后有50名车主代表亲临现场。虽然还是有很多车主前来寻求帮助，但主办方已经通过协商解决了超过200名车主的问题。 这次车展还吸引了近百名观众通过直播关注，这也是六年来的活动的累计投诉达到了8000多宗。历届活动的解决率都高达74%，可谓成绩斐然。现场有一个自主品牌经销商给南都·湾财社记者透露，他的公司出动了超过200人到活动场地外，试图把维权车主给遮挡起来。 这次活动是在3月15日“国际消费者权益日”举办的。当天凌晨，有些车主在驾车赶往现场时遭遇了蒙面女子挡路。有车主把车开进场地后，发现汽车品牌标志被别人用东西给遮挡住了。除了这些，还有一些车主在把问题提交后被汽车公司的工作人员紧紧盯着。他们甚至用“软磨硬泡”的方式把车主劝说离开。 这次活动还曝光了一些汽车品牌存在的问题。比如德系品牌女车主的充电故障迟迟得不到解决。还有一名来自汕尾的新能源车主代表透露，经销商违规抵押了包括他在内的9名车主的合格证，导致他们无法上牌。这个事件反映出了汽车行业价格战带来的后遗症。 乘联分会秘书长崔东树也提到了这个问题。他指出，2025年汽车行业利润率只有4.1%，相对下游工业企业利润率5.9%的平均水平来说还是比较低的。在这种大环境下，经销商倒闭、抵押车主合格证的事件时有发生。 不过这次活动也展现了一些正面的力量。厂商代表在现场表示愿意支持车主起诉经销商，帮助他们拿回合格证。还有一个新能源品牌热销车型的车主填写资料后被几个人尾随并试图协商解决问题。 崔东树还表示希望厂商能够主动承担责任帮助消费者解决问题。主办方把这次活动称为“照妖镜”，反映出了汽车行业售后服务的真实情况。面对车企拖延和推诿的态度，有些车主已经显得有些无奈了。