特斯拉2025年业绩真的是差到极致，销量同比大跌了9%，第四季度的跌幅更是吓人，直接扩大到了16%。以前那个新能源汽车的老大，今年竟然被比亚迪反超了。为了收缩战线，马斯克也是拼了，直接宣布停产Model X SUV和Model S轿车。现在的特斯拉阵容真的大缩水了，只剩下Model Y、Model 3还有Cybertruck皮卡撑场子。吴宇怀也在2月10日宣布辞职，说以后要去小型组织迎接新挑战。大家都以为拉吉・杰加纳坦会是留守的核心人物，结果他也在2月9日领英发文宣布离职。他在特斯拉干了13年，原本负责信息技术、人工智能基础设施这些核心事务，结果后来被临时调去接管销售与服务部门，想搞自动化客户服务，可惜没能挽回颓势。 马斯克这次态度真是硬气，对于高管离职这件事丝毫不在意。去年10月有采访过12名前后员工，大家都觉得压力太大了，还有人发明了“特斯拉时间”来调侃这变态的工作要求。那股高压文化现在已经严重影响到士气、人才保留和招聘了。马斯克自己也承认没几个让他感到后悔的人离职了。 吴宇怀走了不算什么，更要命的是负责北美和欧洲生产运营、人力资源、AI战略、电池、软件等多个核心板块的高管都走了。大家都在猜这个离职潮是怎么回事儿呢？ 特斯拉现在的重心全在全新车型Cybercab上了，这个金色双座自动驾驶车型没方向盘也没踏板，4月就要正式投产了。要是Cybercab能成功把销量拉起来，那还真是不错；要是不行的话…… 就像有人说的那样：特斯拉高管跑不停，销量滑坡被反超，马斯克还硬气，这波操作真的看不懂！你觉得特斯拉能走出这次危机吗？Cybercab能成为救市之作吗？大家评论区聊聊吧！